这段时间电动汽车行业新闻不断，先在特斯拉断崖式降价，Model Y（参数丨图片）狂降15万，后又蔚来ET7上市，以及蔚来发布续航里程能达到1000公里的150kWh固态电池，然后是比亚迪发布DM-i超级混动系统。
不过，这还没完，就在昨天，广汽埃安发布新款石墨烯动力电池，8分钟能充满80%，续航里程达1000公里。
喜欢汽车的小伙伴可能对很多国内外的汽车品牌如数家珍，但是对于广汽埃安可能还真不一定了解。广汽埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，成立于2017年。其前身为广汽新能源，2020年广州车展正式品牌独立。
其实广汽在2014年就开启了对石墨烯技术的研发。历时6年，掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯材料的制备和应用技术。并且在2019年11月，广汽正式对外公布自主研发的基于三维结构石墨烯材料的超级快充电池。
这款石墨烯动力电池，可实现8分钟充80%电量，NEDC续航里程可达1000公里。如果按照日均30公里的使用量，搭载这款电池的新能源汽车，可以进入月充时代。
另外，这款电池还经过了枪击测试，并且更重要的是，官方称电池即将量产，并在埃安系列车型上实现量产搭载，不用等到明年。因为蔚来的150kWh固态电池预计明年正式发布，这里厂家使用了对比的策略。搜易这也就意味着，一直处于实验室的石墨烯电池终于走向市场，实际应用了。如果真的能够实现，这也算得上是一种惊喜了。
石墨烯这个名词，最近几年一直是大家关注的焦点，因为石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等特点，被看作推动动力电池技术发展的重要技术。
关于石墨烯电池，这个称呼是不准确的，因为暂时还没有石墨烯作为主要正负极电池材料的电池。
只是将石墨烯作为一种介质加入到了锂电子电池中，石墨烯具有优异的电子导电性能，能够提高锂电子在电池的正负极间的传导速率，起到增加锂电池性能的作用。同时，在大电流充电时，石墨烯较好的导热性促进了颗粒间温度的均衡，避免活性颗粒局部过热导致的寿命衰减，有效的提升了大功率电池循环寿命，因此用来做锂电池的正极材料。所以准确的称呼应该是石墨烯基锂电池。
说到最后，相信有很多小伙伴还是会持怀疑态度，例如这个8分钟充电80%是在什么环境下实现的？续航1000公里是怎么做到的？作为普通车主在实际使用的时候能否达到宣传里的效果？等等。
其实关于充电速度和续航里程，除了电池本身以外，充电也是非常重要的。所以，按照续航1000公里小号150度点计算，意味着广汽埃安的这款电池需要在8分钟内充120度电，那么120度点*60分钟再除以8，也就是说需要峰值功率900千瓦的充电桩。而目前业界领先充电站是特斯拉V3超级充电桩，其功率为250千瓦。所以，对此我们只能拭目以待了。
总之，随着我国科技的不断发展，在新能源领域已经取得了很多的进步，就像我以前视频里讲的一句话，能源无小事，但也急不得。我国有天然的优质市场，一旦这些科研成果落地实现民用，通过不断完善，我们在能源领域被人卡脖子的危险就会小很多了，甚至可以迅速站到新能源全球领先的位置。所以，对于国产石墨烯电池，我们保持一个客观的关注态度，适时点赞、给予力所能及的支持就好。你说对吗？