原创2021-09-27 14:56·军武次位面
【军武次位面】作者：乐乐
随着第13届珠海航展开幕的临近，外界对其具体日程也有了更多的了解。从目前来看，运-20战略运输机与歼-20隐身战斗机在首日进行表演，已经没有什么太大问题，毕竟这也是此次珠海航展的重头戏。有意思的是，就在今年二月初，印度也在班加罗尔举办了第13届航展，并且在航展首日，同样是由印度空军的主力战斗机与运输机进行表演。只不过让印度有些苦涩的是，进行表演的分别是美制C-17战略轰炸机、俄制苏-30MKI重型战斗机和法制“阵风”中型战斗机，就是没有印度国产战斗机。
▲歼-20再次大显身手已经板上钉钉
就目前来说，中印两国空军在质量、数量上的差距非常明显，两者航空工业研发与制造先进战斗机的能力更是有天壤之别。但鲜有人知的是，在两国各自的航空工业发展史上，印度也曾有相当长的一段时间领先中国，并且，其发展和引进其他国家先进装备的国际环境，时至今日仍然远远强于中国。然而，印度航空工业长期一直存在几个重要的缺陷，使其最终落得如今这种颇为不堪的境地。
▲印度高价购买的阵风战斗机
中印两国都是在上世纪40年代正式建国，各自的空中力量也都是在那一时期成立，最开始的实力也都比较薄弱。然而，由于中国空军在抗美援朝战场上，获得了苏联援助的大量米格-15战斗机，再加上苏联随后援助了米格-15的生产线，使得当时的中国空军，无论是装备规模还是质量，都达到了仅次于美国和苏联的高度。相比之下，当时的印度空军仍然是凭借英国留下的少量战斗机维持，外购的新型喷气战斗机数量严重不足，双方当时的差距非常大。
▲国内曾经装备的米格-15
在1962年对印自卫反击战中，这种差距表现的就更为明显。当时，中国凭借从苏联引进的米格-19战斗机以及仿制的歼-6战斗机，装备优势非常大，而且经过朝鲜战场洗礼的中国空军，在作战素质上更是比印度空军领先太多。更重要的是，苏联在1953年曾经向中国援助了10架图-4轰炸机，这是苏联在美国B-29战略轰炸机的基础上，仿制而来的一款四发重型轰炸机。因此，中国空军在当时理论上，具备利用10架图-4轰炸印度腹地的能力。这直接导致了印度在战争爆发后，慌乱失措地向美国及苏联求援，希望获得能有效应对图-4轰炸机的能力。只不过由于种种原因，中印双方都未出动空中力量参战，但当时中国空军给予印度的压力也可见一斑。
▲图-4轰炸机曾经给印度带来很大压力
而在战争之后，由于国内仿制米格-21的歼-7战斗机，长期不能形成战斗力，同时又与苏联交恶，无法获得先进的战斗机及航空技术。因此，中国空军的装备质量开始慢慢落后于世界主流水平。与此同时，印度却与苏联的关系愈发密切，先后从苏联获得了以米格-21为代表的一系列空中装备。同时，印度还在苏联的帮助下，获得了组装生产米格-21和对米格-21进行维护的能力。而在1981年，巴基斯坦从美国获得40架F-16战斗机之后，印度也马上从苏联获得了能与F-16抗衡的米格-29战斗机。并且，苏联对印度支付货款的条件非常宽松，不仅允许在十几年内分批偿还，而且是以印度卢比对苏联卢布的方式偿付（在苏联解体时，这导致了印度与俄罗斯的一系列争执）。而在当时，中国空军刚刚完成歼-7战斗机的批量生产，国产第三代战斗机的研发要在1986年才开始。相比之下，印度于1982年就踌躇满志地开始了国产第三代战斗机的研发，也就是后世大名鼎鼎的“光辉”战斗机项目，但仅仅从当时来看，印度的领先是毫无疑问的。
▲印度“光辉”战斗机
之后的事情就大家就比较熟悉了。印度先是“光辉”战斗机研发长期不畅，又在与俄罗斯合作的苏-30MKI重型战斗机项目中，被俄罗斯狠狠地摆了一道，花费的时间和资源都远远超过印度空军的预计，使得印度空军的轻型战斗机更换计划受到了极大影响，其规模众多的米格-21被迫超期服役，这也是其近年来屡屡出现米格-21坠机事故的根本原因。相比之下，中国空军一方面从俄罗斯引进苏27/30系列战斗机，并最终演化成自身的歼-11/16战斗机，同时自主研发的歼-10战斗机也顺利开花结果，最终催生了如今的歼-20隐身战斗机。两者实力之所以在这段时间内出现如此大的变化，与两个国家的几个选择是分不开的。
▲印度苏-30MKI战斗机
首先就是双方战斗机设计单位的基础制度。中国航空工业早年的主要战斗机研发单位是沈飞（601所），但在六七十年代，601所分流部分设计人员前往成都建立成飞（611所）。就现在来看，这两者长期存在的良性竞争，极大地促进了中国航空工业的成长。相比之下，印度则始终是由印度斯坦航空公司负责全部的设计、生产、制造及维护业务。这种缺乏竞争的僵硬体制使得其进步的动力不大，直接导致了印度“光辉”战斗机时至今日性能仍然不成熟，苏-30MKI重型战斗机的坠毁率也显著高于国际平均水平。更重要的是，印度航空工业目前已经无力改变这种局面。
▲歼-20是成飞的得意之作
然后就是印度军方的战略思想。国防作为一个国家的安全基础，当然是应该达到设定要求。然而，印度对自身国家安全的追求达到了近乎偏执的程度，在陆地上可以为一些几乎没有任何价值的高原山头大动干戈，消耗海量的资源，全然不顾自身经济仍然处于相当困难的状态。这种匪夷所思的战略思想，是中国从未使用而印度却一直沿用至今，且今后也很难改善的重大缺陷。这种长时间在边境驻扎重兵的战略思想，既降低了印度航空工业能够获得的资源，同时也迫使印度空军长期花费重金从国外引进先进战斗机，以保证实时空中力量，进一步削减了印度航空工业自主发展的潜力。
▲印度购买的K-9自行火炮
当然，印度本身还存在诸如工业基础不足、在研发战斗机时制定目标过高等其他不足，但从根本上来讲，仍然是以上两个因素影响最大。毫不客气的说，印度这些年虽然始终以中国为参照，但只要上面两个缺陷不解决，那么印度航空工业距离中国航空工业的差距不仅不会缩小，反而会越来越大。