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导航一哥陨落!曾以77%份额力压高德,却因不免费,逐渐被人抛弃

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宝宝茁壮成长 2021-09-27 05:58
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文/谛林 审核/子扬 校正/知秋

提及导航软件,绝大多数消费者都会第一时间联想到高德、腾讯以及百度地图。其中,高德地图和百度地图呈现双寡头垄断的稳定局面,两者之间你追我赶,腾讯地图只能排第三。

其实不少消费者都不知道,曾经国内还有一位导航一哥,独占国内77%的市场份额力压高德,这位巨头正是凯立德导航。

笔者了解到,当年凯立德主营业务属于测绘领域,后期才开始进入导航软件市场,并开发出一款车载导航软件。

得益于创始人的丰富经验和技术储备,凯立德还自主研发出了导航引擎,旗下导航软件很快风靡全国。

公开资料显示,彼时凯立德导航具备极高准确率、可同时规划多种路线等优势。基于此,凯立德还成为国家高新技术企业,并于2014年实现了超2亿元人民币的营业收入。

毫不客气地讲,当年凯立德导航在国内导航软件市场说第二,就没有哪个竞争者敢说第一。

不过,随着高德被阿里收购后的逐步崛起,以及百度地图的横空出世,凯立德导航逐渐失去原有的市场优势。

从导航一哥到连亏三年黯然退市,凯立德导航就此陨落,市场份额也被高德地图、百度地图等新晋巨头迅速吞噬。

那么,曾身为行业龙头的凯立德导航,为什么会在短短数年内沦落到被用户抛弃、鲜为人知的地步呢?

在笔者看来,这主要有两方面原因,一方面在于凯立德导航不免费;另一方面则要归咎于凯立德导航对于市场风向转变的反应太慢。

不同于现阶段免费下载升级的导航软件,凯立德导航在下载安装时就会收取消费者的购买费。每次升级地图,消费者更是需要拿出时间跑到线下门店更新软件,这个步骤同样需要付费,而且每次升级地图的价格高达100--400元。

相比高德、百度等免费下载安装、升级的软件,凯立德导航显然不具备优势,而且消费者的体验感也会因为不免费导致情绪上的不满而越来越差。

即便凯立德旗下有汽车专用的导航软件,可面对免费的高德和百度地图们,消费者宁可买一个手机支架放在车上,用手机导航,也不愿意花大价钱买一个升级一次就要花一次钱的应用程序。

面对变化巨大的导航市场,凯立德直到2016年才反应过来,将旗下导航系统免费向消费者开放,可惜为时已晚。

因为不免费,凯立德导航已经流失了太多用户,高德地图、百度地图更是强势崛起,无论是在技术、交互界面、用户体验还是其他方面都展现出了比凯立德导航更优秀的一面。

不可否认的是,当年凯立德“构建完善的车联网生态系统”的目标非常前卫,可当时的技术条件和环境根本支撑不起凯立德的梦想。

过于向往未来的凯立德,没有着眼于当下,也没有注意到市场的变化,沦落至今只能说是咎由自取。

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