贵阳一新铁路预计年底通车，总长度138公里，沿线站点有福了
如果提到旅游的话，中国南部的很多省份都以自然风光知名，比如贵州省就是这么一个地方。这个山丘连绵地形比较复杂的地方几乎没有平原地形可言。多山多水造就了美丽的风景吸引了一批批游客，也成为了大数据中心的首选之地。
这些年云上贵州的说法已经越来越被人们所熟知，这也进一步说明贵州省的发展开始逐渐加速。作为贵州省的中心城市，贵阳也在享受着省会城市的优厚政策，各方面都发展得非常快。
今天我们的主角就在贵阳，它是一条铁路。
我们知道从地形的客观因素来讲贵州省其实修建轨道交通的难度是比较大的，桥梁隧道的比例会非常高同时修建的工期也会非常长。但是作为当今主流的交通方式，贵州的轨道交通规划并没有因为地形原因而放缓。就在省会贵阳，不久之后就会有一条市郊铁路开通运营。
市郊铁路并不是贵阳城市的首创和专属。事实上在很多比较大型的城市周边都有类似的规划。比如说北京市的S2线、成都市的都江堰线等都是比较典型的代表。他们的存在目的基本上只有一个，那就是方便居民穿行于城区和市郊，为整座城市的发展带来良性影响。
事实上贵阳市的市郊铁路已经有一条在运营，答题方位就在东北方向，我们就称之为东北环线。这是一条全长大约57公里沿途14座车站的市郊铁路，2015年就已经建成通车。
而今年年底即将要通车是和其遥遥相对的西南环线。整条西北环线有81公里左右，设计的时速最快达到了200公里每小时。
如果修建成功，那么联合东北环线贵阳就将成为全国拥有专门的环城轨道的地级城市。整条线路采用动车组公交化运行，时效大约在45分钟左右。一个环线将串联起贵阳周边几乎所有的精彩之地，尤其是贵阳市最为重要的国家级经济开发区。
这个新区的名字叫做贵安新区，也被人们称之为中国数谷。中国电信行业、互联网通讯公司的巨头们在这里都有数据中心落户，就连苹果中国的云服务也选择在这里安家。
不要以为这里只是一个产业园区集聚的地方。贵安新区的风景非常优美，冬无严寒夏无暑，风景优美水系纵横。
环城轨道交通的建设更多的还是针对贵阳本地的居民，毕竟它的运营对于人们出行和通勤都有很大的帮助。当然了，如果前去贵阳旅游的话，到时候也可以选择体验一下。