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福州郑女士:为什么这种车越来越难停啊?!

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987私家车广播 2021-09-26 21:44

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福州的郑女士近日向FM全媒体《维权超给力》反映:从9月12日开始,共享单车运营企业在地铁口、小区门口扩大了禁停范围,这给她的上下班出行带来了极大不便。郑女士认为,这既不合理,也不公平,“不是说好的解决最后一公里吗?”

郑女士通常在地铁茶亭站C口停放单车

禁停范围突然扩大

便利成了不便

郑女士每天上下班都是“单车+地铁”的模式。以往,她在小区门口骑上单车,至地铁口后,就将单车停放在白色划线范围内。不过,自从9月12号开始,无论是地铁口还是小区门外,原来划线的停车区域已经都禁止非机动车停放。

郑女士

“茶亭站C口出口处地上本来有划非机动车道的位置,现在都不让停了。我打给运营平台投诉,他们说确实已经调整了。

郑女士表示如今停放单车极其不方便

郑女士说,禁停区域调整后,自己上下班出行极其不便。因为根据平台APP上的停车提示,不管是地铁口还是小区门口,停车点都改到了一两百米外,每次停完车,她还需再步行回来。

郑女士

“我现在只能按照手机定位到可以停车的地方再锁车,大概有一两百米远。我们本来上班时间比较急,找停车的地方又要找半天。”

△9月12日之后,茶亭地铁站C口不见共享单车,但依然停着些电动车

郑女士告诉记者,自己曾因为没有停在停车点,被扣了50元。她认为,原先停放的位置并没有影响交通,如今调整后,虽然共享单车不能停了,但其他电动车依然停在那儿,不合理,也不公平。

郑女士

“现在家外面不让停、地铁口也不让停,我觉得并没有影响交通,也是规范停在非机动车停放区域。现在不让单车停,可是电动车还依然可以停在那。”

“骑车5分钟,停车半小时。”郑女士称,她身边几个朋友也同样遇到了共享单车停放不方便的问题。而对整个共享单车行业来说,这也许是更糟糕的事——“最后一公里”的便利成了不便,用户对共享单车的信任度降低,甚至会选择弃用。

△一位女士努力想把车停进规范停车区里去,最后还是以失败告终。图 / 易方兴 摄

运营平台方:确实调整定点停放

FM全媒体记者守明随后电话联系了某共享单车运营方。该企业有关人员表示,他们确实接到了有关部门的通知从9月12日开始,福州实行共享单车定点停放。他们也通过APP端对用户进行了人性化的提醒。

工作人员

“用户打开APP端可以看到有停放点P点的提示,根据这个提示来停车,也可以联系我们的客服咨询。”

记者在某单车APP上看到的提醒

在某共享单车APP上,记者打开“骑行”,正好收到了这样的提醒:“请在非机动车白线框或共享单车驿站(P点)停放。如果在P点外停放,您将有5次教育劝导学习机会,第6次起将收取车辆调度管理费50元。”

据了解,不同的单车运营企业,这样的教育劝导机会次数不一。不过,禁停区停放收取的调度管理费均为50元。

记者在单车平台上看到的计价规则

随后,《维权超给力》对接福州市市容管理局。相关负责人表示,为了规范福州共享单车文明停车,从9月12日起,他们联合共享单车企业进行了定点停放的调整,并在地铁口设置了提醒牌。

同时,《福州市轨道交通条例》中对于车站出入口车辆的停放也有相关规定,其中,第四十条“禁止危害轨道交通运营安全的行为”中,就包括了:在车站出入口等5米范围内停放车辆。

不过记者走访福州的一些地铁站发现,提示牌上提示内容为,地铁站出入口10米范围内不允许停放非机动车。现阶段的调整,又再次将这个距离扩大。

福州地铁某站点

如何保障市民便利出行

又能规范文明停车?

事实上,近年来,随着共享单车的出现,确实给市民出行带来了极大的便利。“地铁+单车”的出行模式成为不少上班族的首选。然而,也随之带来了大量单车堆积、乱停放等问题。

有关共享单车的投诉

在福州12345便民服务平台上,记者看到,关于共享单车的投诉非常多。一边是关于某些区域投放的单车数量少、停放区域不方便停车等,另外一边则是关于医院、商场、地铁等周边单车乱停放、影响出行。如何做到既能解决最后一公里,又能规范文明停车,这是一个考验。

对此,您怎么看?

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记者:守明

责编:超艺本文为福建FM全媒体原创稿件未经授权,不得转载、摘编

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