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釜山新港将新建一个码头，供支线船停靠，以减少从釜山北港到新港的卡车运输成本。釜山是东北亚最繁忙的转运港，集装箱吞吐量占韩国港口总吞吐量一半以上。釜山新港于2006年开放，共有23个泊位，还有22个泊位将于2030年完工。新港主要服务于干线运营商，是亚欧和跨太平洋航线船舶的停靠港。支线船在25公里外的釜山北港装卸，给转运货物带来了额外的卡车运输费用。
釜山港务局已指定在釜山新港西集装箱码头北部，沿着一段384.8米的码头建设支线码头，造价为6605万美元。码头下部建设可供4000TEU船舶停靠，预计将于2024年完工。码头上部的工程招标已经启动，预计将于2025年完工。
该支线码头将被整合进釜山新港入口处的西集装箱码头，与其他泊位一同运营。西集装箱码头正在开发中，第2-5期工程将提供3个可容纳20,000TEU船舶的泊位，于2023年完工；第2-6期的2个泊位预计将于2026年交工验收。该码头全面投入使用后，预计每年至少可处理355万标箱。