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杭州中环2025年建成,免费通行!在余杭、临平将设置这些出入口

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都市快报 2021-09-26 15:53

最近,环的余杭段和临平段有新进展,沿线的互通、匝道位置都已确定,塘栖、东湖新城的居民都能方便进出中环。

作为中环首通段的运溪高架路通车后,未来科技城、大城北和临平等地出行就方便了不少。到2025年,中环将真正成环,成为环绕核心城区,串起“星城”的环线快速路。

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火车西站、塘栖、东湖新城

未来都能方便进出中环

杭州都市区中环位于绕城高速和二绕之间,全长约200公里,途经余杭、临平、钱塘、萧山等市辖区,以及柯桥、海宁、桐乡,建成后是一条免费通行的环线快速路。

其中,余杭段和临平段总长超过60公里,未来科技城、临平城区、东湖新城、塘栖等多个令人关注的城市板块都位于中环沿线。

中环余杭段总长44.8公里,分为3段,共规划设置8处枢纽互通和16对平行匝道。

从运溪高架路的预留中环互通开始,至中环临平段交界处,是320国道杭州至富阳公路(仁和至良渚段)改建工程。

工程起点与中环临平段相接,往西南利用运溪路走廊至仁和大道西侧,之后沿东塘港南侧布设线位,至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南,终于运溪高架路,长约12.8公里,设置了仁和互通、朱家角互通、栅庄桥互通以及顿力路等6对平行匝道。

运溪高架路共线段工程是已建成的中环路段,长约22.7公里,沿线设置良祥互通、瓶仓互通、留祥互通、西站枢纽、文一西路互通,以及吴山北、吴山南等已建成的平行匝道。

320国道余杭华坞至富阳高桥段工程,起点是运溪路与城南路交叉口,与运溪高架路顺接,终点位于320国道与高桦线交叉口,长约18.3公里,计划设置圣地路平行匝道、南湖路平行匝道、石邱路平行匝道。

中环临平区内的路段,长约17.1公里,高架和地面均为双向6车道,设计速度为80公里/小时,计划设置新丝路、荷禹路、S304、塘栖4个枢纽互通,以及7对平行匝道。

新丝路、荷禹路互通位于东湖新城附近,塘栖互通则可方便塘栖居民进出中环。

免费通行的中环建成后

外围城市新区受益明显

中环的建成时间,是大家非常关心的问题。

运溪高架路共线段地面道路,预计将在明年年底建成通车,320国道杭州至富阳公路(仁和至良渚段)改建工程、320国道余杭华坞至富阳高桥段工程等项目,将在明年下半年陆续开工,2025年建成通车。

到那时,免费通行的中环将全面建成。

对于塘栖、东湖新城、仁和等距离市中心较远的外围新区来说,中环不仅可以将它们纳入杭州快速路网的覆盖范围,也将吸引更多区域的人来关注它们,甚至前来买房,成为城市新区的新居民。

目前,这些城市新区中,部分楼盘的房价颇具诱惑力。

比如最近通了地铁的东湖新城,锦畔云汀府等靠近地铁站的楼盘,新房均价为20800元/平方米,杭州第三城等地铁上盖楼盘,均价22000元/平方米,和同样通地铁、与主城区距离较远的富阳、临安等区域相比,有一定优势。

仁和板块的房价比东湖新城还要更低一些,处在仁和街道核心区域的余政储出[2021]14号地块,精装新房上限均价为20000元/平方米,附近楼盘清合嘉园等,二手房成交均价为18761元/平方米。

塘栖也是中环沿线未来楼市发展的“潜力股”。

根据今年7月发布的市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询内容,延伸线路6号线起于龙安站,沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫路至塘栖。如果这一规划付诸实施,那么,塘栖也将在几年后进入“地铁时代”。

橙柿互动·都市快报记者 黄煜轩

通讯员 王黎娜 沈燕

制图 高薇

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