印度的比哈尔邦大桥耗资26亿，从工程设计到全线竣工，比哈尔邦的工期长达八年。可是就是这样一座曾经让印度人引以为傲的大桥，却在风雨来袭的时候震颤飘摇。那么发生在2020年7月15日的这场闹剧，究竟要如何收场呢？为何距离竣工仅一个月，这项超级工程就轰然倒塌了呢？
比哈尔邦大桥实际上是印度近些年来的基建缩影，印度政府意识到了基础设施建设对于国家发展的重要性。尤其是印度还有着“基建狂魔”中国这个邻居，所以在中国的影响之下，印度也掀起了一股热火朝天的基建之风。但是这二者之间是不能画上等号的，中国自古以来就注重建设惠民惠国的大型工程，就像万里长城和故宫经历风雨的洗刷仍然屹立不倒。
而随着经济的快速增长和国家基础设施投资水平的提高，中国高铁、移动支付、电子商务等诸多领域都有飞速的发展，所以邻居印度看到中国一系列的成就之后也不禁效仿。可是让人哭笑不得的是，印度并没有从中国成功的示范中吸取有益的经验，而是涌现了一批又一批质量欠佳的豆腐渣工程。即便如此印度似乎还没有意识到问题所在，花费大量的人力和物力建造出来的工程不能为己所用。印度不去思考其中的深层次的问题，反而还是将目光放在和中国比较上。
尤其是在2008年竞选奥运会申办国失败之后，印度面对中国设计出来的精巧绝伦的鸟巢，故意表现得嗤之以鼻。他们甚至表示未来将投入100万亿元卢比建造全新的印度，让世界人民都对印度刮目相看，届时他们就能在基建层面超越中国。虽然印度的语气听上去十分嚣张，但是事实证明他们的基建工程实在是不忍直视。
就拿已经倒塌的比哈尔邦大桥来举例：比哈尔邦大桥在建成之初就享有极高的赞誉，很多当地人甚至将它列为地标性的建筑。沿岸附近的居民将大桥两侧围得水泄不通，只为了能够亲眼见证这具有历史性意义的一刻。大桥剪彩仪式举行的时候当地的部长还亲自前来参加！部长看着眼前这座1140m长的大桥，竖起了大拇指。还不经感叹道：“这简直就是一个奇迹！”
不仅如此，在一开始立项的时候比哈尔邦大桥也备受关注。按道理说，有那么多双眼睛一直盯着比哈尔邦大桥，它应该被建设得更加完善精致才是。可为什么耗时8年的大桥竟会在一夜之间化为废墟呢？到底是在哪个环节出了差错呢？
其实比哈尔邦大桥的坍塌和连续几天的暴雨有着很大的关系！但是即便如此，相关部门也不能为工程质量不过关而开脱。当地人改善交通，发展经济的美梦也随着大桥一起粉碎！在当时印度经济不景气的大背景下，印度的高层为了激发经济发展的活力，想通过基层设施建设来解决失业人口的就业问题，100万亿卢比的资金就是印度政府的决心！
可是这样冲动和盲目的行动，也给政府带来了很多意料之外的恶果。因为有很多项目都是被匆忙设计出来的，还没有经过反复的科学论证和试验，就投入了实际的建造。很多工人也没有经过正式正规的培训，所以缺乏一定的经验和技术，比哈尔邦大桥就是一个最佳的例子！于是在事故发生之后，最先发难的就是比哈尔邦当地的反对党，他们面对镜头十分气愤的指责项目施工方，甚至毫不掩饰的将比哈尔邦大桥比喻为豆腐渣工程。
任何人都没有办法说服自己，耗资26亿巨资打造出的桥梁，就这么轻而易举地被几场暴雨摧毁！因此有人怀疑项目施工部门贪污腐败，用不合格的材料铸造大桥才酿成了这一悲剧。可是面对外界的指责和怀疑，印度政府并没有给出及时而又具有说服力的解释。对于涉及事故的相关部门而言，尽快找到能够推卸责任的对象比查找事故发生的原因，更为紧迫和重要！
其实早在2017年的时候，印度官方就将楼房和桥梁的倒塌怪罪到老鼠身上。印度的老鼠实在是背负了太深的罪责，就连发生了悬而未决的盗窃案件都能扯到老鼠。警方通过调查后认为：老鼠趁店员不注意的时候偷走了货架上的货物，酒店里失窃的财物也都是老鼠所作所为，难道老鼠还认识金银钱币？它们盗窃这些物品又有何用途呢？警方无法逮捕真正的作案嫌疑人，就将全部责任都推到老鼠身上！
反正老鼠也无法开口为自己辩白解释，不得不说此举实在是十分机智。虽然很多人都心知肚明，大桥倒塌罪魁祸首绝对不是老鼠，可是政府的态度和做法依然让民众觉得寒心！反对党也不愿意放过这次机会，他们用嘲讽的口吻质问：“难道这次大桥坍塌的事故又是这些老鼠在背后作祟吗？那这些老鼠还真具有了通天的本事！”
可是让外界群众意想不到的是，印度官员们竟然还真借着台阶往下走。老鼠再一次为大桥坍塌背了黑锅，甚至还有部长站出来煞有介事地分析原因。群众们真的能接受如此荒唐的理由吗？最后这件事情真的会这样不了了之吗？如果不对此类现象加以调查和惩戒，印度会不会出现越来越多的豆腐渣工程呢？虽然我国自古以来就有，千里之堤，溃于蚁穴的说法。
但是千里之堤的崩溃绝对不是一日之功，要知道比哈尔邦大桥投入使用才刚刚数月，哪怕全印度的老鼠都来啃食大桥，也未必能有如此立竿见影的效果吧。所以政府给出的说法显然是经不起推敲的，其实客观来说：比哈尔邦地区的洪灾是存在已久的问题，当印度雨季来临的时候，河流的水位急速增长，洪灾便会一发不可收拾！可是即便是一些荒废失修的老旧桥梁也能抵抗一阵，新修建好的比哈尔邦大桥又怎么会暗然倒塌呢？
面对外界舆论的穷追不舍，当地的反对派头目在讨论会上，给大家做出了另一番解释，那就是他们认为比哈尔邦大桥是彻头彻尾的豆腐渣工程，修建部门根本没有把它当做是惠民惠国的基础设施，而把它视为中饱私囊的钱袋子！谁也说不清26亿的工程款究竟有多少，落入了那些贪污腐败的官员口中，也没有谁知道究竟在哪一个环节就已经发生了贪污和腐败。
也许在工程招标前期，就有官员将相关信息贩卖给投标的公司，并从中获取巨额的利润，中标的公司在接手项目之后也趁机大捞一笔，以次充好，用达不到标准的劣质材料建造大桥，这才导致耗时8年的比哈尔邦大桥，最后化为一滩无用的废墟！这样的推测并非是空口无凭的恶意揣测，在有关全球经商便利的调查排名中，印度几乎是倒数！哪怕是在数量众多的发展中国家中，印度的成绩也十分糟糕。
所以官商勾结的问题可谓是十分突出，官员和商人在一笔一笔见不得光的交易中，赚得盆满钵满。可是最后却只能让无辜的群众为他们的行为买单，他们看着自己生活已久的家乡被洪水毁灭，集中力量状告相关部门。但是基层的声音，是无法在一个充满腐败的政府体系中被传达到上层的，没有人关心这些痛苦的百姓们的诉求，也没有人愿意为他们排忧解难。路漫漫其修远兮，如果不整改这些现象，印度的基建之路还有很长的一段路要走！