十个月疯狂烧钱两百亿！十个月就走完了四通一达老大中通16年的路，逼着三通一达合力围剿，让顺丰股价一夜暴跌，他就是快递界大名鼎鼎的搅局者极兔速递。
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四通一达以为自己稳坐江山之际，远在东南亚的“蝴蝶”扇了扇翅膀。
当下的民营快递企业分为几大阵营，四通一达和菜鸟驿站紧紧捆绑，京东与顺丰自成一派。
时间回到2015年，国内快递行业红海市场已然定型，四通一达在国内“群雄割据”，就在大佬们一度以为自己稳坐钓鱼台之际，远在东南亚的蝴蝶扇了扇翅膀，一只名叫极兔速递的快递公司在印尼悄然出生了。
15年oppo的李杰带领团队在印尼创立了快递公司J&TExpress，本意是想解决oppo在东南亚的运输问题，但最终却借着oppo的关系网络走上了发展快车道，成为东南亚快递业当之无愧的一匹黑马。
四年之后呢，极兔走出东南亚，借壳龙邦正式踏入中国快递。彼时，四通一达你来我往，顺丰单打独斗，谁都没有注意到这支低调的极兔是带着勃勃的野心来了！
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极兔蓄势待发，而国内快递大佬们还浑然不觉。
2020年3月，极兔紧锣密鼓来势汹汹，在快递主战场义乌，快递的一江春水被搅动了。弹药充足的极兔，靠着“三板斧”突破重围拿下了属于自己的市场。
第一斧，是步步高系、OPPO和VIVO的资金供给、再加上渠道加持。OPPO和VIVO系手机的经销商自带资金加盟极兔，兜里揣着老大哥们给的近80亿的融资，极兔前方征战毫无后顾之忧。站在巨人的肩膀上，极兔一步步攻城略地，业务在全国遍地开花。
第二斧，与极兔在印尼专攻自营不同，极兔在国内采取“直营+加盟”的模式，而这正击中了四通一达的软肋，传统快递，长期采取加盟模式，那些外包出去的网点怎么会专注于服务一家公司呢？能够送一家是一家，能多赚一点儿是一点儿......极兔选择北上广杭等地直营，在其他地区采取加盟模式，用最小的杠杆撬动最大的利益。
第三斧，与"电商新贵"拼多多的相互“暧昧”完成最后布局。最重要的卡快递脖子的问题就是订单量。没有稳定的订单量，一切都是空谈。阿里系、四通一达抱团取暖，京东自建物流独打天下。拼多多反观自己，体量大，背后却没有站着可靠的物流体系，于是外来的极兔和本地的拼多多一拍即合。拼多多先是将90%以上的订单都给了极兔，紧接着又将“多多买菜”配送业务给了极兔。
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“日均订单两千万”别人用了十几年，极兔用了十个月。
“三板斧”再加上“超低价”，让极兔“日均订单两千万”，这个决定快递企业生死存亡的单量，中通用了16年，韵达用了19年，圆通用了18年，申通用了25年，而极兔仅仅用了10个月。
不过，最新的情况显示，这只兔子正在积极调整它的策略。10个月的时间，完成四通一达数十年的业务量沉淀。在成为快递行业黑马的这条路上，极兔走了一条捷径那就是低价。
极兔创始人李杰曾表示，“加盟商先准备好亏两年”。自上而下，从极兔总部到加盟商，都在烧钱换市场。极兔采用的战术也是烧钱换市场，在烧钱和低价难以为继的情况下，策略调整是必然之势。
万丈高楼平地起，价格战下无赢家，即兔短期用烧钱来换规模，也会有弹尽粮绝的时候。从长期来看，价格战扰乱快递市场网点入不敷出，基层快递小哥的切身利益无法得到保障，引发粗暴送件、私自签收、不送货上门等一系列的问题，最终吃亏的还是我们消费者。野蛮价格战的时代即将过去，高质量快递站，才是未来的关注重点！
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