C919作为我国第一款自行研发成功的大型客机，在这几年里，被我国上下寄予厚望。尽管一路波折不断，但C919终归是有惊无险地走到今天。而在最近，波音就酸得很了，眼看C919交付在即，不断在中国舆论上刷存在感。
在9月24日，《路透社》有消息显示，波音公司在前一天调整了对于中国航空市场的未来展望预测表，在表中，波音预测，中国在2040年的航空市场价值将达到1.47万亿美元，比此前的预期，多出了100架航班的需求量。
有美国业内人士推测认为，波音之所以这么做，有2个方面的原因。一方面，波音一直在寻求中国能够解决对于波音737 MAX禁飞问题的办法，中国是全球最大的航空市场之一，只要中国不点头，波音很难在欧亚市场上打开局面。另一方面，中国的国产大飞机C919即将问世，势必会刺激航空市场发展。
事实上，自波音坠毁事故以来，全球禁飞浪潮，严重影响到了波音的民用航空销售问题，甚至股价一度跳崖式暴跌。以至于到后面，为了死保波音公司防止其暴毙，影响其军工制造，美国航空局还和波音公司闹出了一系列篡改调查报告的丑闻。
外媒高度评价C919
在今年的8月11日，一架波音737 MAX在我国浙江舟山普陀山机场进行了2个小时的验证试飞。这一幕给了波音不少的信心，认为这预示着自己即将重新取得在华适航证明。不过，到目前为止，关于我国是否重新批准波音737 MAX进入我国航空市场，还没有具体的后续回应。毕竟，目前因为疫情问题，我国的国际航班情况基本是关停状态，正常运行的班次，仅为往年的2%。
而如今，伴随着我国国产大飞机C919即将在年内交付，波音看着如此庞大的市场，自己曾经这个“龙头老大”却成为了边缘人，着实是酸的不行。甚至在外媒采访中还很委屈地表示，中国的C919到来，让空客和波音主宰市场的局面，有了全新的变化。（听风吹荷）