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世界级滨水区域!杭州这里迎来“大变身”↘

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杭州综合频道 2021-09-25 10:43

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紧邻杭州钱塘江的之江路植被茂盛,分布有大批百年古树和多个国家级文保单位。接下来,之江路钱塘江大桥沿线要迎来大变身,将被率先打造成为世界级滨水区域。如何在项目施工中,让古树、文物这些宝贵的财富完好保留下来,是摆在建设者面前的一道考题。究竟要怎么做?一起来看看。

作为目前杭州市市政工程建设单体规模最大的项目,之江路输水管廊及道路提升工程位于主城沿钱塘江北岸的核心区段,西起之浦路以西,东至水澄路,全长约6.3公里。

就在这段路上分布有6棵500年以上的古树,在项目西段之浦路的西侧,还有2棵828年的古香樟。如何在施工中,把沿线的古树保护下来,成为工程的一大重点和难点。

项目方在经过前期调研论证后,将原方案中距离古树约6米的隧道结构往北迁移3米,间距拓宽到9米,并安装7根仿竹子镀锌钢管,有效降低盾构掘进及施工对古树带来的影响。

杭州市城市基础设施建设管理中心高级工程师 薛飞:

这里是一些陶粒,外面是一些树皮,主要是考虑到香樟要透气,给它土壤进行一定改良。等到我们工程开展以后,定期对土壤检测

作为杭州拥江发展的重要节点,之江路输水管廊及道路提升工程项目沿途分布有白塔、钱塘江大桥、中河、六和塔、之江大学旧址5个国家级文物保护单位

以白塔为例,项目方搭建白塔健康监测数字平台,在其四周安装了48个监控摄像头和激光测距仪,塔身安装有监测震动、倾斜、裂缝、位移监测设备,一旦发生沉降、裂缝等,数字平台会立即报警。

除了对古树、文物的保护,项目为了实现绿色可持续发展,现场搭建一座泥水处理厂,日处理废浆量可达7000立方。

中铁隧道局杭州之江路输水管廊及道路提升工程项目经理 李发勇:

施工采用超大直径泥水盾构,最大限度减少对交通环境及周边居民的影响,对施工中产生的废浆合理化处置,实现施工工艺的绿色环保。

建成后,之江路沿江地面道路双向六车道缩减为双向四车道,将主要过境交通功能转换至地下,沿江景观带拓宽约11米。

与此同时,白塔公园以南段局部道路采用下沉式道路,实现白塔公园与钱塘江的无缝衔接,拓宽公园绿地面积约7500平方米,致力于将两岸沿江道路打造成为世界级滨水区域。

杭州市城市基础设施建设管理中心党委委员、副主任 徐建:

构建沿江绿色立体交通路网、水网格局,塑造沿江生态、景观环境。还绿于民、还景于民,打造世界级滨水廊道,实现可持续发展。

杭州台记者张游锡、虞铁峰报道

值班编辑:王莉莎责任编辑:胡碧瑢

主编:赵婧 终审:沈利、唐吟、刘震、余婕

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