图为神舟飞船着陆和搜索雷达
最近，神舟12号飞船携带3名航天员成功从空间站返回，这次3名航天员回家！采用了全新的着陆场，也就是东风着陆场，要知道这片着陆场足足有2万平方公里！既然东风着陆场那么大，搜寻航天员使用了啥黑科技呢？为何地面工作人员能够在这么短的时间内成功找到返回舱落点？
图为飞船着陆返回舱
宇宙飞船的返回舱回收，不仅仅对于中国、俄罗斯还是现在的美国飞船来说都是非常严峻的问题——不管是目前俄罗斯的联盟系列、美国目前成功发射的龙飞船还是中国的神舟飞船，它们在进入低层大气的时候都需要的打开减速伞进行缓冲，而使用降落伞，则意味着当天的气流、温度、风力都会对飞船的降落造成影响，而这些不确定因素使得中国尽管可以确保神舟12号飞船降落到面积两万平方公里的东风着陆场内，但是具体精确到东风着陆场的什么位置，那实际上是不可能的。
图为搜救队员和着陆的神舟10号飞船
无法控制降落因素，并不意味着中国并没有能力对神舟12号飞船的降落进行跟踪，首先，在中国已经有了完全独立的定位系统——北斗系统的前提下，神舟12号的返回舱不可能不会携带这一设备的地面终端，尽管返回舱在进入黑障区的同时会让暴露在外部的通讯天线受到一定程度的损坏，再加上黑障对无线电波的隔绝，导致地面站丢失神舟12号返回过程中的精确信息，只是，在神舟12号降落抛物线轨迹被明确标定的前提下，返回舱可能的落点范围，实际上是会被大大缩小的。
其次，神舟12号的返回舱并不具备雷达隐身功能，这意味着对于中国防空部队的地面防空网络来说，神舟12号实际上是一个非常显眼，并且很容易被判断落点的目标——原本针对弹道导弹弹头而设计的X波段雷达，以及其配套的落点计算机能够轻易地计算出神舟12号原本预定的着陆轨迹，倘若神舟12号最后使用逆向喷射推进这类精确度较高的减速系统，那么，搜救队员或者就不需要进行搜索了，直接按照雷达指示直奔目标区域就可以直接完成对应的搜救工作了。
中国新一代飞船着陆仓
尽管在最后的10公里高度上，神舟12号的移动倾向相对“随机”，但这并不意味着中国就没有继续用于跟踪这一飞船的方法，尽管天线会因为高热而受到破坏，但这并不意味着北斗定位系统就此罢工，它依旧能够得知飞船的精确位置，并且以无线电的方式对外发射飞船现在的正确坐标，其次，除了北斗定位系统，飞船里面还有着无线电求救信号发射装置和船载标识装置这类的救援辅助装备，让神舟12号返回舱能够被类似于无线电三角定位，以及救援人员目视的方式成功识别出来，以确保返回舱能被救援人员顺利发现。
所以，搜寻航天员使用的黑科技，实际上并不算少，而且其中的相当部分，实际上是已经被装载到神舟12号的身上的， 因此，中国搜救人员搜救航天员的工作，并没有人们想象当中的那么艰难。