图为中国航天发射
3名航天员刚刚从宇宙空间站中返回，天舟3号就发射成功！如今中国航天发射的密集程度，已经超乎了国外的想象，这也令人感到十分疑惑，为何美国越是限制，中国进步速度越快？中国航天发展，正是在一步步打破美国封锁下实现的，而天舟3号也不简单，作为一款专用的货运飞船，天舟3号负责给空间站运输补给，这也令人更加好奇了，这次天舟3号带了些啥货呢？
图为货运飞船
空间站作为人类在太空中长期逗留活动的基地，其实也是需要消耗能量的，空间站的电力可以通过太阳能电板来取得，但其他燃料，比如推进剂，则需要地球上另外提供，除了推进剂外，空间站内航天员也免不了吃喝，即使这批宇航员已经返回，但下一批宇航员也将在不久后进入空间站，而且预计下批宇航员需要在空间站内生活6个月之久，自然需要准备更加充足的生活物资。
图为货运飞船
有人会问，既然中国还有下一次载人航天发射，为何不选择将物资与宇航员一起，共同送入空间站呢？而是需要单独采用天舟货运飞船来运输，要知道每一次航天发射的成本都十分昂贵，将宇航员与货物放在一起运输，不就可以大幅度节省开支吗？其实这种办法，苏联时期就已经构想过，但最终发现，如果让宇航员与物资一起进入太空，那么所能够携带的物资只有几百公斤，根本无法满足长期消耗的需求。
而天舟货运飞船，一次性就可以运输6吨重的货物，虽然6吨货物看似不多，毕竟普通小货车都能够轻松运输十几吨，但如果放眼全世界，天舟货运飞船绝对是佼佼者，其他国家的货运飞船载荷比往往只有30%到40%之间，也就是10吨重的飞船，最多只能运输4吨左右的货物，但中国天舟却实现了46%的载荷比，天舟2号与天舟3号的载荷比甚至更高，几乎接近50%，除了向空间站运输补给外，天舟货运飞船还负责将空间站产生的废物垃圾带回地球，从而保持空间站内部的整洁卫生。
图为中国空间站
当年，美国与俄罗斯主导进行国际空间站计划时，中国也曾希望能够加盟，既然是国际空间站，那么就理应让更多的国家参与，而中国当时也是航天大国，结果中国的请求直接遭到了美国的拒绝，后来为了防止航天技术外泄，美国甚至搞出了一个沃尔夫条约，全面对华封锁航天技术，既然如此，中国航天是如何在短时间内取得如此重大突破，并且还超越美国的呢？
中国航天与美国航天在发展上存在明显区别，虽然我们航天起步时间比较晚，也没有美国那么深厚的技术积累，但却采用小步快跑的方式，迅速缩小了与西方国家的差距，同时将航天工程不断与民生相结合，比如北斗导航就广泛运用于国内互联网企业的服务，在这样的背景下，中国航天自然能够取得重大突破，现在在空间站与货运飞船领域超越美国，也就不值得大惊小怪了。