9月24日，红星资本局从上交所官网获悉，成都一家无人机企业——中航（成都）无人机系统股份有限公司（以下简称“中航无人机”）拟在科创板上市，目前审核状已态变更为“已受理”。
中航无人机成立于2007年，是一家专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商，主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。
值得一提的是，中航无人机核心产品“翼龙”产品系列为我国军贸无人机出口的主力机型。在民用领域，今年7月，该公司先后两次参与了河南省强降雨灾害的应急通信工作，为灾区居民及时报告灾情、报送平安恢复了移动公网信号。
招股书显示，中航无人机此次IPO发行股数不低于6000万股且不超过1.35亿股，计划募集资金22.97亿元，计划用途为无人机系统研制及产业化项目、技术研究与研发能力提升项目、补充流动资金。
2019年莫斯科航展，翼龙II无人机亮相。图据IC photo
翼龙无人机已成为“中国制造”名片
红星资本局从公司股权架构获悉，航空工业成飞直接持有公司1.78亿股股份，占公司发行前总股本的33.01%，为公司控股股东。航空工业集团直接持有并通过航空工业成飞、航空工业成都所、中航技、航空工业产业基金及航证科创间接持有公司股份，合计控制公司66.73%股份，为公司的实际控制人，国务院国资委为公司最终控制人。
从公司业务数据来看，中航无人机的军用产品及服务销售占比较高，2018年至2021年一季度，占比分别为100%、100%、94.92%和100%。
公司无人机系统销售和服务分为军贸和内销两种模式
其中，公司旗下的翼龙系列无人机系统为大型固定翼长航时无人机系统，目前在军用领域广泛应用于执行大范围侦察、情报传输及火力打击等任务，且公司核心产品翼龙系列无人机为“中国制造”的名片，产品及其相关技术获得了第五届中国工业大奖表彰奖、国防科技进步奖一等奖、二等奖及三等奖等奖项。
具体来看，公司无人机系统产品包括翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-2等翼龙系列无人机系统，具备长航时、全自主多种控制模式、多种复合侦察手段、多种载荷武器集成、精确侦察与打击能力和全面灵活的支持保障能力。
公司旗下的翼龙系列产品
此外，其在民用无人机领域主要用于人工影响天气、应急产业和气象监测等。中航无人机首次利用大型固定翼无人机开展人工影响天气的作业，填补了我国大型无人机人工增雨（雪）的空白，完成了国内首次大型无人机应急通信实战演练，并在今年7月份先后两次参与了河南省强降雨灾害的应急通信工作，打通了应急通信保障生命线。
需加大研发投入满足产品技术迭代
招股书显示，报告期内，公司分别实现营收4742万元、2.51亿元、12.17亿元和8.05亿元，同期相应净利润分别为148万元、-988万元、1.65亿元和1.76亿元。
报告期内公司营业收入
公司最近三年累计研发投入金额为7132万元。其中，2019年、2020年和2021年一季度的研发费用分别为229.4万元、6903万元、1121万元，研发费用占当期营业收入的比例分别0.91%、5.67%、1.39%。
报告期内公司主要财务数据
红星资本局注意到，中航无人机所处的大型固定翼长航时无人机行业属于高技术密集型行业，对技术创新的能力及投入具有较高要求，产品性能和产品创新均较大程度依赖于企业的技术水平及持续研发投入。
随着国防产业现代化建设工作的逐渐推进以及国际无人机产业继续高速发展，无人机系统不断更新迭代成为产业发展的必然趋势。对此，公司表示，如果不能准确预测产品的市场发展趋势、及时研究开发新技术、持续进行产品性能升级和产品结构更新，或科研与产业化不能同步跟进，公司的技术和产品将逐渐丧失市场竞争力，影响公司盈利能力。
招股书显示，近年来，在信息化战争的发展形势下，无人机等新型装备需求大幅提升。2019年-2028年全球军用无人机年产值（含采购）逐年增长，到2028年产值预计达到147.98亿美元，年产值（含采购）复合增长率约5.36%，市场保持稳定发展。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 申梦芸
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