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近年来,越来越庞大的中国市场已经成为各大汽车巨头竞争的“香饽饽”,2020年一度占据德国大众全球总销量的41%。日前,大众的新动作,暴露了去年斥资10亿欧元(约合人民币75亿元)入股江淮汽车母公司江汽集团的真实意图。

据日经中文网9月24日最新报道,德国大众宣布斥资1.4亿欧元(约合人民币10.6亿元)在中国安徽省合肥市建一个纯电动汽车电池系统厂,预计将于2023年开始投产。建成后,每年生产的15万-18万组电池系统,将全部用于大众安徽(原江淮大众)MEB工厂。

据悉,这家电池新厂将与大众安徽MEB工厂相邻,目的就是为了加快大众安徽的纯电动汽车生产效率、降低成本。此外,大众还派遣了德国专家为安徽汽车工厂提供技术支持。未来,合肥的电池系统工厂将成为大众的中流砥柱,为其电动车提供电池系统。

有分析指出,与江淮汽车合作的新能源汽车厂,将成为大众在华的新能源电池主要供应工厂来源。而大众愿意对江淮汽车下重注,主要是因为该德国企业在江淮汽车集团的股权占比高达50%,可分得更多利润。借助江淮汽车的实力,大众在华市场份额或将进一步扩大。

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不过,大众集团公开表示,大众安徽工厂的产品将会与一汽大众、上汽大众等其他合资公司形成互补,而非直接竞争。按照大众的计划,到2030年,该公司在华的汽车销量,有40%以上将转为新能源汽车。

值得一提的是,知情人士透露,大众有在华生产轻型卡车的计划,可能会选择江淮汽车来开发、生产乘用车产品。这一猜测也符合大众关于3家合资公司的“互补论”。

文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 廖力思