前阵子中国媒体造访俄罗斯卡52武装直升机工厂，大家纷纷猜测我们是不是要买或者已经下单。在国产重型武装直升机缺失的情况下，直接采购卡52作为应急也不是完全没可能。不过卡52相对于武直10而言，除了挂弹和航程强点外，其他并没有什么明显优势，对于两栖舰登陆而言，只要能火力洗地就够了，不需要执行什么纵深打击任务，而这一切数量管够的武直10都能胜任，没必要花重金再去进口一个和自己作战体系完全不搭的外来装备。
首先我们来对比一下两款武装直升机的数据，卡52作为卡50的改进型号，最大的改变就是采用了独特的并列双座设计，这种设计使其前部特别宽大，酷似鳄鱼的嘴巴，也因此人送外号短吻鳄。并列双座的好处不言而喻，飞行员和武器操作手共用一个驾驶舱和仪表盘，减少了防护装甲和电子设备的安装，最大程度为直升机减重。而两人同时坐在前部，都可以享受全景天窗般的视野，还可以面对面进行交流，方便了战场上的各种战术配合。由于两人都能够控制飞机，如果在战场遭遇不幸，另一人完全可以继续驾驶直升机，而不至于影响作战，这在残酷的登陆作战中能够极大提高作战效率。这种设计甚至还可以充当教练机使用，一机多用，美滋滋。
不过卡52相比武直10最大的强项还是在于它强大的火力，强大的火力必须要有强劲的发动机作为基础。卡52使用的是两台TB3-117BMA涡轴发动机，单台功率达到2200千瓦，这使它的最大起飞重量可以达到10.4吨，最大外挂重量超过2吨，翼下挂弹重量接近1吨，已经和枭龙战斗机不相上下，妥妥的重型武直。
反观武直10，它早期所采用的涡轴9发动机功率只有1000千瓦，即便是后期改进的涡轴9C功率也只有1200千瓦，几乎只有卡52的一半。因为心脏病的问题，武直10早期甚至只能通过拆除驾驶舱挡弹板和红外抑制设备来保证飞行性能，最大外挂质量也只有可怜的600公斤。后期改进型在换装了发动机后，外挂重量也不过800公斤，还不到卡52的1/2。
载弹量带来的火力差距自然就相当明显了，卡52一共拥有6个挂点，舰载型的卡52K为了上舰，挂点虽然减少到4个，火力却丝毫不弱。其最多可同时挂载16枚AT—9 “旋风”反坦克导弹，该导弹最远射程10公里，最大穿甲能力900毫米，几乎可以打穿现役任何主战坦克。结合国外测试和以往的实战经验对比，在单独对抗的情况下，一架武直与坦克群的战损比可以达到1∶14以上，也就是说一架卡52携带的这些导弹足以消灭一个坦克连。台军目前在一些岸滩阵地上设置了老式坦克作为固定反登陆火力点，卡52配合反坦克导弹使用，能够把他们直接送去坟墓。
除了精确制导武器外，卡52的短翼挂架也可以换成4个80毫米口径B8型火箭弹发射巢，算下来一共有80发火箭弹，按照70%的毁伤率计算，一架卡52光使用火箭弹就可以摧毁多达56个目标。由于岸滩反登陆阵地通常还会设置防御力比较强的钢筋混凝土地堡，这时候就需要大口径的航弹来伺候了，而卡52的独家必杀技就是可以携带50公斤级以上的航空炸弹进行贴脸轰炸，这是任何碉堡工事的噩梦。
除此之外，卡52的机身两侧还分别安装了一门可四轴移动的2A42型30毫米自动机炮与一门固定式的23毫米KII—23JI型机炮，最多可同时带弹530发，火力持续性相当凶猛。在遇到敌方步兵冲锋或者装甲车集群攻击时，可以有效压制其行动，成为真正的火力输出王者。
卡52另一个绝技就是可以挂载最多16枚R73中距空空导弹和针V型红外格斗弹，R73的射程高达30公里，远远超过阿帕奇携带的毒刺导弹4.5公里的射程。在卡52刚刚诞生之时，西方各国专家一致认为卡52具备猎杀现役任何武装直升机的能力，可见对其评价之高。台军目前也装备了阿帕奇武装直升机，在整个作战体系全面落后的情况下，正面遇上卡52分分钟会被猎杀。
相比来看，由于在载弹量上的巨大差距，武直10虽然挂装的弹药种类并不比卡52少，但是数量上上明显处于劣势。武直10也拥有4个翼下挂点，包括激光制导反坦克导弹、空对地导弹、普通航弹、空空导弹这些都没有问题。可是由于载弹量的限制，一架武直10最多只能携带8枚反坦克导弹和2个57毫米火箭发射巢，无论是火力打击强度和持续能力都只能达到70年代美军AH1和苏联米24的水准，与阿帕奇和卡52相比都要弱不少。
▲这是卡50的挂载，和卡52基本一样
除了火力之外，卡52K的共轴双旋翼设计也是它最大的卖点之一，这种设计可以最大程度减少桨叶外廓直径，在经过折叠设计后，其在两栖舰甲板上的占地面积和武直10差不多。共轴双旋翼采用上下反转的方式消除了扭力矩，因此卡52没有安装尾桨，这让它的低空飞行能力也特别突出。直升机无论是起飞、降落、盘旋，低空作业时吹起的各种石子、树林的树枝等杂物都容易撞上尾桨，从而导致事故的发生。根据美苏以往的作战经验总结，直升机战损中尾桨一旦被大口径子弹或者火箭弹击中，坠毁的概率几乎是100%。而卡52这种无尾桨设计很高的提高了其战时生存能力和低空飞行时的安全性能，在这方面武直10也是没法相比的。
共轴双桨设计的好处还不止于此，它相比单桨直升机的升力提高了至少12%，而且具备相当不错的转弯和爬升能力，在高原、山地、丛林等复杂地形环境下拥有更好的机动能力，台湾岛除了沿海有少部分平原外，其他地区基本都是山区，如果要进行纵深穿插火力打击，卡52也比武直10更为合适。根据苏军多次演习总结的经验，武装直升机要在平原地区突袭具备野战防空系统的阵地，必须在至少5公里之外就保持50米以下的超低空飞行，否则很难成功完成攻击，卡52优秀的低空飞行能力正是完美总结了这一作战经验。
▲卡52贴着树梢进行超低空飞行
既然卡52无论是火力、机动性都远超武直10，那么我们是是不是就该马上采购呢？当然也不是，因为卡52也有它的局限性。卡52虽然在航电系统方面已经追上了世界主流，但由于俄罗斯在电子工业方面的相对落后，其无论是弩式机载扫描雷达、“黄 杨”三维光电子定位系统、热成像仪，水准都不算高，而且重量体积较大，更重要的是由于电子设备的不同，导致其很难兼容国产武器装备，也无法与其他武器平台进行数据链互通，在战场上很难发挥出卡52本身应有的性能，后期武器弹药供应和维护保养都得严重依赖俄罗斯，并不好。
所以我们即便要进口卡52，大概率也会经过一系列改装，比如安装国产平面显示器、小型相控阵雷达、火控系统、红外成像系统、电子干扰系统、数据链系统、头盔瞄准器等等，提高其战场感知能力和电子对抗能力。在最大程度保证卡52本身的机械性能的同时，能够尽可能使用国产武器弹药进行作战，解决我们的后顾之忧。
▲卡52K是经过特别设计的舰载武装直升机，其桨叶和短翼都可以进行折叠，武直10上舰除了进行防盐抗湿处理外，也要进行折叠改造，不过这项工作的难度不算大
更重要的一点，我们现在的武直10和武直19已经进入了大批量生产阶段，数量完全管够，台湾海峡的宽度不过两三百公里，国产武直从福建起飞到达登陆前线进行火力支援也完全足够。以我们现在的空军和海军航空兵力量，台湾海峡的制空权能够牢牢掌握在手上，武直10在海峡两头随便飞也不用担心安全。届时一旦开打，陆基和海基武直10完全可以相互配合，以数量优势弥补单机火力不足，配合登陆部队行动。而且我们必须知道，在登陆行动发起前，岸滩包括岛上的纵深防御工事都会被导弹和远火反复犁上好几遍，武直最后要做的就是精准的收拾一些残兵败将，这些工作武直10加上大规模的无人机部队完全可以胜任。所以目前这种情况下，我们虽然已经表现出对卡52的兴趣，但是还不会急于进口。
有趣的是，国内媒体探访卡52生产工厂的报道被越南发现后，他们的记者紧随中国媒体之后，也前往这家卡52工厂进行探访，不知道是不是听到我们要买就急了？对于越南而言，自身拥有丰富的俄式装备使用经验，而且仅有的几架米24早就不堪大用，买卡52确实是个不错的选择。不过卡52K是舰载版的武装直升机，越南没有两栖舰，买来往哪儿放呢？
▲越南电视画面截图
不过也有一种可能是越南是想买卡52陆基版，然后将它们部署在自己抢占的南海岛礁上，利用卡52强大的火力和不错的战场感知能力进行岛链死守。可是卡52毕竟是进攻型装备，在没有制空权的情况下拿来防守一个鼻屎大的岛，分分钟会被舰载防空导弹和固定翼战斗机打成筛子。
▲卡52曾随库兹涅佐夫航母出征叙利亚，实战经验也是一个加分项
不过还有另一种可能，卡52K未来如果搭配075两栖舰使用，不仅能够用于台海地区的作战，也能够用来收复南海那些被东南亚国家霸占的岛链。南海地区岛链面积狭小，距离也更远，用航母舰载机有点杀鸡用牛刀的感觉，用陆基固定翼飞机又有点鞭长莫及，所以两栖舰搭配重型武装直升机其实是最好的选择。南海岛链上面大部分只有简易工事和单兵防空阵地，一艘075加5到6架卡52完全可以将这些工事彻底摧毁。这么想的话，越南买卡52其实用处并不大，大概率是被忽悠瘸了。
▲越南电视画面截图