前不久，我们刚刚度过了愉快的中秋佳节，对于我们来说，赏月是中秋佳节必不可少的一个传统项目，而就在我们赏月的同时，我们的“玉兔二号”月球车正在月球上辛勤地工作，大家都在放假，它却忙着破世界纪录，一不小心，在月工作时间成了世界第一，让我们中国探月工程再次受到了全球的瞩目。
中国国家航天局9月22日表示，中国“月兔二号”月球车已经在月球背面工作了900天，行动距离超过八百米，打破了月球车在月面工作时间的纪录。
“玉兔二号”是我国嫦娥四号计划的月球探测车，在2019年1月3日成功降落在月球背面，至此开启了长达数年的月球征程。月球背面对人类来说，一直都是非常神秘的，而此次“玉兔二号成功地在月背长时间的工作，终于揭开了月背神秘的面纱，让人们能够更加直观的了解了月球。
“玉兔二号”在今年4至5月还曾进入过休眠期，为了避免受到月球极低温的影响而进入休眠状态，据悉，月球最低温度能够达到零下180度，这对“玉兔二号”来说是相当危险的，为了保险起见，我国航天人员选择让它进入短暂的休眠状态，度过这段时间后再继续进行接下来的任务，玉兔二号可以说是一只坚强的玉兔。
月球的另一面对我们来说非常神秘，而嫦娥四号就是我们人类第一次在月球背面成功软着陆的探测器，难度非常的大。要知道，由于地球引力的影响，我们对于月球背面一无所知，并且对于探测器的通信也是一个非常麻烦的事情，为了实现和月球背面的通信，我们特地发射了“鹊桥”号中继卫星来牵线搭桥，专门进行信号传输工作。这些在我国航天事业属于里程碑性的一刻。
要知道，我们中国航天的发展在世界航天强国中属于较晚的，特别是在探月工程，我们起步更是落后于美俄几十年，在上世纪六十年代末，我国航天刚刚起步阶段，美国就已经将宇航员送上了月球，我们是在新世纪才开始了登月计划，这么一对比，我们落后的太多。
而此次“月兔二号”的完美表现，让世界见识到了中国速度，虽然中国航天起步较晚，还受到了西方的技术封锁，但是我们并没有气馁，反而迎难而上，奋力追赶，最终在某些领域还完成了弯道超车，让中国航天数次成为全球瞩目的焦点。
“玉兔二号”九百天的工作纪录并不是终点，它还将顽强地工作下去，正如我们中国航天一样，即使在起步晚，面临封锁的困境下，我们依然不会认输，尽全力创造属于中国航天的辉煌。（无缺）