芜湖新地标，单轨耀江城。在建党百年华诞之年、喜迎国庆佳节之际，数百万民众期盼的芜湖轨道交通1号线即将组织试乘。1号线全长约30千米，沿城市南北向敷设，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场，途经九华路、黄山中路、中山北路、银湖路、港湾路、凤鸣湖路、衡山路、千岛湖路、和平路等多条路段，可直达镜湖、赭山、银湖等公园，共设高架站25座。在被称为最美风景的1号线上乘坐安全、舒适、全自动无人驾驶的单轨列车一路向北，会有哪些特别的体验？全媒体记者为您一一盘点。
公轨合一中江桥段
位于奥体中心站和环城北路站区间
早在中江桥修建时，港航局就在桥中间预留了15个台座。从节省投资、美化景观的角度考虑，芜湖轨道交通在主桥段与市政桥同层布置、引桥区段分层布置，线路走行于九华中路路中。作为全国首例轨交与市政同城合建项目，1号线穿桥而过，也是一道靓丽风景。白天乘坐可欣赏青弋江一路向西汇入滚滚长江，夜晚可观赏粼粼江面映射着城市的灯红酒绿，大美江城尽收眼底。
俯瞰镜湖段
位于环城北路站和鸠兹广场站区间
鸠兹广场站是1号线、2号线一期共用的重要换乘车站。换乘附近、毗邻繁华的镜湖是很多老芜湖人的情结。在距离黄山中路约14米处的镜湖一侧， 1号线在此成功上跨2号线一期，两条“巨龙”亲密交汇，共有8个墩柱立于湖中。其中，一个墩柱仅占水域面积约2.5-3平方米，对镜湖广域水面影响非常小，且不妨碍迎宾阁、观岚亭、步月桥等任何景观和基础设施，乘坐这段单轨时可俯瞰镜湖美景。另外，交汇处还有10根墩柱已被描绘成一幅幅芜湖十景主题新中式水墨画，既有人文芜湖韵味，又灵动耐看，为最美芜湖单轨添彩。
下穿商合杭段
位于赭山路站和赤铸山路站区间
这里是1号线最低位置，盖梁位置仅4米多，高差约7米，共有13个墩柱，约295米长。这段高低起伏的单轨线路远看如过山车般上下蜿蜒，车前视角有一种似乎要碰到商合杭公铁桥底部的错觉，穿过之后又马上爬坡向北。不过芜湖采用的跨座式单轨列车爬坡性能较好，起伏跨长度适中，对乘坐舒适性影响不大。
上跨铁路、高速段
位于天柱山路站和港一路站区间
在银湖北路淮南铁路线与芜合高速长江大桥之上，1号线如一条腾飞的长龙，呼啸而过。这里也是1号线的最高位置，共拔地而起12个高达28米的桥墩。不过为了减缓坡度、提高乘车舒适性，从爬坡到下坡的总长度有1.3公里，共设47个桥墩。市民乘坐这段如同拱桥般的轨道交通时将体验到“遨游天地间，鸟瞰芜湖市”的快感。
飞越银湖段
位于武夷山路和裕安路站区间
华丽改造后的银湖公园成了市民休闲游玩的好去处。在银湖之中，还有一道特别的风景，那便是位于栈桥和银湖金桥之间、跨湖而过的1号线。银湖金桥是上世纪90年代的老桥，为避免破坏既有结构同时避让银湖金桥西侧的燃气管线，1号线选择距大桥东侧12米处略高横跨约400米宽的银湖，共有15个桥墩伫立于湖中央，其中5孔轨道梁和既有银湖金桥对孔布置，形成了一道独特景观。夕阳西下，水波粼粼，乘坐这段单轨时一定倍感惬意。
全媒体记者 芮娟 文 通讯员 吕云飞 摄