深圳又有地铁线上新了
想知道6号线支线二期工程
以及13号线二期（北延）工程的进展
这次特地带来了最新消息！
快来一起看看
6号线支线二期工程
近日
随着最后一块围挡板顺利安装
深圳地铁6号线支线二期工程光明小镇站
交通疏解倒边顺利完成
跑出节点建设“加速度”
开启了车站内导墙、地下连续墙等
围护结构施工新局面
光明小镇站位于
光侨路与光明大街交叉路口
光侨路南北布置
由于站点地处政务办公区
人流密集，交通流量大
管线、电力、通信等各类管线布设复杂
涉及汽修厂、景观等外部复杂环境
导致前期协调及管线迁改难度大
△倒边前、后航拍图对比
在交通疏解期间，为保障交通正常运行，项目部严格按照“借一还一”的原则对车道进行优化，并在围挡周边醒目位置增加交通引导温馨提示牌，减少对来往车辆及附近市民造成的影响，为稳步推进交通疏解倒边工作，创造了有利条件✅
▲倒边现场
此次光明小镇站
交通疏解倒边的顺利完成
为站点主体围护结构的施工提供了工作面
实现了深圳地铁6号线支线二期工程
所有站点主体围蔽
为全线全面加速推进奠定了基础
6号线支线二期位于光明区
线路全长约4.9km
全线采用“高架+地下”敷设方式
全线设站3座
光明小镇站、华夏站、光明城站
▲6号线支线二期示意图
该线路途径光明中心区
凤凰城片区终至光明城站
建成后将与13号线、18号线
莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘
切实提升区域交往便利度
进一步助推光明区
“高质量”“高颜值”发展
对促进深化深莞一体化
建设发展具有重大意义
13号线二期工程
9月19日上午
随着第170幅地下连续墙混凝土浇筑完成
深圳地铁13号线二期（北延）工程
三工区东周路站围护结构
在中秋节前顺利完成围闭
这不仅标志着东周路站
全面迈入土方开挖及主体施工阶段
同时也为后续盾构下井、始发
奠定了良好的基础
东周路站位于
光明区周家大道与松白路的交叉路口北侧
车站总长度为451.6米
标准段结构宽度为22.3米
主体围护结构采用
0.8米厚地下连续墙+内支撑的支护方案
施工工法为明挖顺筑法
东周路站场地狭小，场内交通、材料设备摆放和现场施工相互影响，同时场内分布有燃气、给排水、电力及通信等各类管线，管线分布繁杂。为安全有序文明施工，在总包部统筹指导下，项目部每日召开生产例会合理配置现场资源、优化场地布置，在严格落实管线保护“7个100%”前提下，积极对接各管线产权单位开展管线改迁及割接工作，精细化组织施工工序衔接，在整个围护结构施工过程中坚持高标准施工、规范化管理、高品质建设，严格把控每一道工序环节的安全和质量，最终将围护结构顺利围闭。
此次围护结构围闭
正值中秋节放假期间
为确保如期完成工程节点
坚守在建设一线的职工和广大建设工友们
放弃了假期
早晨天刚亮又迅速整顿
一头扎进现场，默默耕耘
此前，东周路站获评
光明区2021年5-6月“十优工地”
为做好安全文明施工
项目部持续推进网格化管理纵深落实
不断完善安全生产体制机制
同时做好现场无尘化管控和人车分流
在施工场地内设置防扬尘喷淋系统、雾炮机
以及全自动化洗车槽
积极响应绿色建造相关要求
建设绿色工地
东周路站是深圳地铁13号线二期（北延）工程全线第4座完成围护结构围闭的车站，也是本周内第2座实现围闭的车站。
一项项节点任务如期完成，离不开每一位地铁建设者在自己岗位上的付出与坚守。
建证光明、筑梦湾区，全体建设者将持续抢抓旱季施工黄金时期，合理调配资源，做好安全文明施工和质量管控，朝着年度目标奋力前行，全力交出一份让政府认可满意、群众满意的优秀答卷。
（内容来源：深圳地铁 深圳市轨道交通）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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