城市精细化管理工作
时时处处以百姓需要为出发点
近年来
我市全面推进城市精细化管理工作
广大群众全面参与
下足绣花功夫、拿出过硬举措
努力管出城市精细化特色
绣出城市高品质形象
全力打造“美丽青城、草原都市”
交通是城市生存发展、
内畅外联的命脉所在。
每一条路，
每一座桥梁，
都关系着群众的出行安全
近年来，
我市致力于打造
“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”
的现代化综合立体交通网络，
在金海快速路、哲里木路、昭乌达路上，
一条条高架桥陆续开通，
地铁1、2号线正式运行，
我市的现代化立体交通网络
正在为城市发展提供助力，
让更多人感受到城市交通建设工作的
精细化管理及服务。
金海高架桥
金海快速路改造提升工程
东起海拉尔东街与科尔沁快速路交叉口，
西至金海路与西三环交叉口，
全长约26公里，
主线为双向6车道。
2021年7月31日12：00开始，
呼和浩特市金海路高架桥
金三道（二枢纽）至出口加工区段
约4公里可以正常通行，
通行方式为双向6车道，
限速60公里/小时、限高3.5米。
此路段的开通，
极大地满足了
呼和浩特市西城群众的出行需求。
巴彦淖尔高架桥
巴彦淖尔路改造提升工程
作为我市城西快速路网重要工程，
全长10.43公里，
是贯穿我市西部城区南北交通主干道的
重要桥梁纽带。
提升改造工程是市政府建设中心城区
“十字形”快速路重要组成部分，
是全市公交主通道和市政管线主要走廊，
项目建成后对缓解全市交通、
完善中心城区快速路网系统，
加强新机场与中心城之间的
快速连通有重要意义。
昭乌达高架桥
哲里木路、昭乌达路
是贯穿呼和浩特市南北的主干线，
是较为拥堵的路段之一，
道路改造提升工程于2017年7月正式开工，
改造路段南起南二环快速路、
北至北二环快速路，
全长约9.2公里，
全线主路采取高架形式双向6车道，
辅路双向6车道，
经过3年的紧张施工，
鼓楼立交桥至北二环路段正式双向通车，
大大缓解了呼和浩特市的交通压力。
地铁1、2号线
2020年10月1日，
呼和浩特地铁2号线开通运营
首府正式步入地铁“互联时代”
地铁2号线通车以后，
“地铁+共享单车”的出行方式
大大提升市民出行的便利程度，
让出行更便捷，让经济更活跃
2020年7月初，
呼和浩特开通了到太原的动车组列车
运行线路为张呼客专、
张大客专、韩原线、大西高铁
这是呼和浩特市开通的
首个连通其他省会城市的动车组
也是呼和浩特市到太原高铁的东部一通道
火车东站
呼和浩特火车东客站
是我市打造立体交通枢纽，
将地下空间综合利用的典范之一。
如今，
这里的地下公交站、
地铁以及出租车停靠点
都方便市民与游客通过各种交通方式出行。
与此同时，
随着一条条高架桥陆续开通，
地铁1、2号线的正式运行，
我市现代化立体交通网络
正在构建起四通八达、
方便快捷的交通大动脉，
进一步助力城市发展。
我市立体交通的发展
正在改变着首府市民的生活
释放着城市的生机勃勃
为首府的发展注入无穷的活力
给市民带来不一样的出行感受
来源：呼和浩特日报社新媒体中心 张臻
图片：许婷、王劭凯
编辑：张臻
校对：王方
一读：段磊
初审：马幺幺
终审：阿拉腾
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