山雨欲来风满楼！
亚洲地区，作为全世界最重要的地缘政治重心，任何一点风吹草动都牵扯甚广。如今，国际局势已经进入“大洗牌时刻”，动荡正在亚洲蔓延。
9月22日，亚洲3国军队都出事了，日本、印度和巴基斯坦深涉其中。
一、又是偷窃！日本自卫队员被逮捕，赃物竟是玩具车。
当地时间21日，日本山形县警方表示，他们逮捕了一名陆上自卫队员，其来自日本自卫队神町驻屯地，罪名是涉嫌盗窃。
据报道，这名21岁的自卫队员，在山形县东根市的一家购物中心，共计盗取了100辆玩具车，总价值不到8万日元，约合716美元左右。
需要指出的是，从这名自卫队员的供述中可知，他之所以实施盗窃，是为了通过销售赃物的方式赚取生活费。而这个原因，听起来则十分奇怪。
因为在目前的日本，自卫队员其实算是“特别职国家公务员”，待遇甚至比行政公务员还高，而且每周都有双休。
基本上，一名普通的队员每月工资就有20万日元，每年津贴则相当于半年工资，一年收入大概是3万多美元，完全可以满足生活所需。
可即便如此，为什么自卫队员还会出去盗窃呢？对此，不能忽视以下3个关键点。
1，日本自卫队收入不错，可相比日本职员收入而言，仍有差距。
实际上，日本平均工资超过30万日元，而自卫队员的待遇远低于平均。更何况，在日本生活开销也大，一年300万日元的年薪，也只能算是低薪工作。
更重要的是，大部分自卫队员都很难一直留在自卫队，退役之后只能进入职场。可是，日本职场又十分讲究论资排队，基本上就是“一步慢、步步慢”。
2，由于老龄化、少子化原因，日本自卫队员并不是人才的首选工作。
要注意，仅以陆上自卫队为例，目前的在编率只有86.4%，这意味着日本自卫队根本招不满兵员，募兵困难已经是众所周知的事实。
此外，日本的大学生普遍能找到体面的工作，自卫队兵员大多来自经济落后、教育资源不丰富的农业地区，导致日本自卫队远远谈不上是精英队伍。
3，日本自卫队的“先天硬伤”，导致日本自卫队员的觉悟不够高。
毕竟，日本作为二战战败国，由于战争失败带来的创伤，以及来自美国的军事干预，这些历史原因造就了一支不能称之为“军队”的自卫队。
在这样的背景下，日本自卫队其实是被“阉割”的，甚至日本自卫队是否有坚定的信仰，同样是个问题。因此，日本自卫队发生的丑闻事件，其实一点也不少。
甚至，就在9月20日，还有一名53岁、来自神奈川县横须贺市武山驻屯地的日本自卫队员，因入室盗窃30万日元被当场逮捕。
显然，日本自卫队的问题，并非是蛀虫多少的问题，而是整个架构体系是否腐烂的问题。如果是后者，那么一旦进入战争时期，自卫队恐怕就一触即溃了。
二、先后坠机！巴基斯坦一架教练机坠毁，印度陆军的一架直升机也摔了。
9月22日，据巴基斯坦空军表示，一架小型教练机在例行训练任务期间，不幸于开普省马尔丹地区坠毁。
目前，巴方空军已下令调查，具体伤亡人数仍未可知。但从仅有的信息中，仍然有2个关键点值得注意。
其一，发生事故的是一架教练机，而不是真正的战机。
要知道，教练机是训练飞行员用的特殊机种，一般机内会有2个座椅，其中会有教练和飞行员。因此，如果不是技术故障问题，那么训练失误的可能性比较高。
当然，教练机既然是为了训练，一般都比较廉价，构造上也十分简单。此外，因为出动率很高，所以经常需要维修。这样看来，发生技术故障的可能性最大。
其二，坠毁的地点是开普省马尔丹地区，而开普省不简单。
要知道，巴基斯坦的恐怖主义态势本身就比较严峻，而开普省恰恰是最严重的地区。
至于原因，则是由于开普省的地理位置特殊、经济地位重要，有着黑暗的殖民历史和复杂的难民问题。
在这样的背景之下，这场坠机事件是否会和恐怖袭击有关，务必需要详细调查。
而就在前一天，印度也发生了一起坠机事件。
9月21日，印度陆军航空兵部队的一架“猎豹”军用直升机，在一处茂密的森林地区坠毁，机上2名飞行员死亡，军衔分别是上尉和少校。
虽然，具体的事故调查结果，至今还没有出炉，但是根据现有的资料来看，大概出于以下2点原因。
第一，根据搜救视频显示，这一处丛林树木茂盛，同时山间的雾气十分浓厚，本身环境就不利于飞行员观察视野，因此操作失误的可能性不小。
第二，这款“猎豹”直升机，原型是法国的SA-315B直升机，专门用于在高海拔地区行动。但问题是，这款直升机已经被特许在印度本土生产。
因此，作为一款“印度制造”下的军用直升机，飞机出现质量问题其实并不是难以接受的原因。要知道，印度国产的米格-21战机，前前后后可是摔了80架。
显然，莫迪政府要想真正打响“印度制造”的金字招牌，还是先把国内的军工制造水平，好好地提升到合格线之上吧。