1、特斯拉年内股价上涨4.78%，马斯克身家再超贝索斯，荣登世界首富。美东时间9月22日收盘，特斯拉股价上涨1.26%，收盘价739.38美元，市值约7407亿美元。特斯拉年内股价累计上涨了4.78%，看上去这是一个非常不起眼的成绩单。同期道琼斯指数大涨了10.83%，纳斯达克指数上涨了14.73%，标普500指数上涨了15.92%。毫无疑问，4.78%的涨幅落后于美国三大股指涨幅。
值得一提的是，当日收盘后，彭博社富豪排行榜显示，马斯克以2000亿美元身家再一次超过了贝索斯的1940亿美元，荣登世界首富。数据显示，今年马斯克身家大涨了306亿美元，这一增幅超过了李嘉诚的身家294亿美元。
2、特斯拉年内股价上涨4.78%，看似不起眼，其实非常不简单！这主要体现在下面六大方面。第一，特斯拉尽管涨幅落后美国三大股指，但远远好于中国在美上市的造车新势力。截至美东时间9月21日收盘，蔚来汽车年内下跌了28%，市值约553亿美元；理想汽车年内下跌6.14%，市值约280亿美元；小鹏汽车年内下跌14.22%，市值约314亿美元。
第二，特斯拉中国本地化率接近90%。根据特斯拉对外公布的销售数据，8月创造了在华销售最好的成绩，批发销量达到了44264辆，其中出口量突破了31379辆。此外，特斯拉在华本地化的进度大大加快，目前上海特斯拉工厂生产的特斯拉零部件本土化已经接近90%。相信随着时间的推移，未来特斯拉零部件本地化一定能够达到100%，届时车辆价格也会顺势下降。此外，特斯拉在今天还宣布取消了老车主引荐计划，此前老车主推荐新车主购买特斯拉可获得1500公里超级充电。这一举措显示其对未来销量信心满满。
第三，特斯拉已连续8个季度盈利，利润暴增10倍。读报时间9月22日讯，7月27日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了2021财年第二季度财报。 财报显示，特斯拉第二季度营收为119.6亿美元，去年同期为60.36亿美元，同比增长98%；净利润为11.42亿美元，去年同期为1.04亿美元，同比增长998%。这也是特斯拉连续第八个财季实现盈利，单季度利润首次超过10亿美元。
今年第二季度，特斯拉在中国的市场份额已超过欧洲，成为仅次于北美的第二大消费市场。特斯拉目标把今年的全球销量提升50%，去年全球交付了49.99万辆。一些分析家预测特斯拉将继续增加产量，预计公司第三季度电动车交付量约为23.1万辆，这将使特斯拉的年销量达到80万辆的量级。
第二季度特斯拉能源业务收入8.01亿美元，较上一季度增长超过60%；公司服务和其他营收9.51亿美元，同比增长34%；投资比特币等导致的相关资产减值2300万美元，现金头寸为162.3亿美元，较上一季度减少约5%；监管积分收入3.54亿美元，同比下降17%，占总收入约为3.5%。 总体来说，特斯拉的季度净利润首次达到10亿美元，同比增长近10倍，环比增长超过3倍。同时，本季度“额外收入”监管积分贡献度下降，比特币从贡献收益到产生减值损失，但盈利反而大幅提升，因此业绩含金量在整体提升。
值得一提的是，工信部第二季度还公布了2020年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分，特斯拉以86万分成为新能源正积分冠军。 据报道，一汽-大众已以3000元/分左右的价格从特斯拉中国购买积分，如果特斯拉把所有新能源正积分全部出手，至少可赚得25亿元。
第四，特斯拉三季度销量和交付量有望创下历史新高。今年第二季度，特斯拉共生产20.421万辆，交付20.125万辆，双双刷新季度纪录。而如今来看，在即将结束的第三季度，这一纪录又将大概率被打破。
多家机构预测，特斯拉将在第三季度交付多达22-23万辆的新车，其中或有超过12万辆新车产自特斯拉上海超级工厂，超过总交付量的一半。按此数据计算，特斯拉将在前三季度突破60万辆的销量，并在今年年底前达到80万辆新车销量，超过75万辆的年销目标。
第五，Semi卡车有望年内投产。特斯拉于2017年首次发布semi电动卡车，并表示该电动卡车将在2019年上市，而其量产版本，即载重量为8万磅的8级卡车，将有300英里和500英里的续航范围选择，价格分别为15万美元和18万美元。去年7月，马斯克曾提及Semi电动卡车计划在美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂生产。
据electrek 报道，消息人士称，经过多年的拖延，特斯拉 Semi 电动卡车即将投产，生产线已经准备就绪，正在进行总装线的调试和驱动桥装配线的准备。特斯拉暂未对semi电动卡车的生产计划置评，可继续留意二季度财报中的相关披露。
第六，今年特斯拉或许仅靠出售积分就能获得超过20亿美元。从2016年至2020年五年的时间里，斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆（ZEV）信用额和温室气体排放(GHG)信用额共获得了高达33亿美元的收入。2020年1-4季度特斯拉碳积分收入分别为3.54亿、4.28亿、3.97亿、4.01亿，2021年一季度碳积分收入为5.18亿美元。瑞士信贷预测，欧洲对汽车企业碳排放愈加严格的限制措施将在2021年为特斯拉带来更多机会，今年特斯拉或许仅靠出售积分就能获得超过20亿美元的收入。