现在大街上以电动车居多，很少看到自行车，那么自行车企业就会面临倒闭了吗？当然不是的，人家不但没有倒闭，反而日子过得非常舒服。尤其是在非洲，拥有一辆中国自行车那就是土豪的象征，订单多到做不过来。
想了解中国自行车在非洲火爆到什么程度吗？了解了这个，你就知道中国自行车企业现在过得怎么样。
这两个正在拉香蕉的人是亲兄弟，两人买的都是我们国产的凤凰28大杠。在非洲香蕉是重要农作物，但由于道路问题汽车很难通行。而可以装货的凤凰28自行车就成为非洲人的标配。
兄弟俩每天早上去集市批发600kg香蕉，分成两辆自行车往回拉，每辆自行车负重达300kg。再加上兄弟二人本身重量，小小的自行车居然可以承担接近四百公斤重量，这对于非洲人来说是难以想象的。
非洲人这种选择是非常聪明的，他们用极其低廉的成本解决了香蕉运输的大难题。在非洲，我们可以经常看到公路上顺着山坡骑下来的二八大杠，速度比一般小汽车都要快。上山时如果旁边有大卡车，他们会直接抓住，自己丝毫不费力气，就和我们七八十年代经常看到的场景一样。当然这样做有极高风险，需要极高车技。好在非洲人本身体格健壮，一般不会发生风险。
有一辆崭新的28自行车还不行，非洲人还要先对它们进行装饰，就像我们搬了新家以后要装修差不多。这些车子一般人可是买不起的。比如这位大叔花了8万鲁朗，合计人民币640元买了一辆二手自行车，到手第一天就要先去自行车装饰铺。当地有很多这样的铺子，他们会对你的车子进行各种彩喷，骑着它出去就是土豪象征，想要拉女孩子上车绝对不在话下，甚至他们会主动和你搭讪。
这些车一般人家根本就买不起，一辆二手自行车就要花费一个普通家庭三个月工资，还是在不吃不喝的情况下。他们还要用大约10~20元人民币对这辆车进行装潢。
古老的凤凰28式自行车已经成为非洲人无法离开的生存工具。不光是非洲普通平民，就连一些政府机构都将28自行车当作重要交通工具。想要拥有它们还需要专门批文才可以。这些自行车对他们工作的帮助极大，那里贫困落后，开车去或开摩托车都不方便，只有轻便小巧的自行车才可以有效帮助他们下乡开展工作。
在非洲运输业是很赚钱的，除了传统的凤凰自行车，还有一种木质滑板车存在，在当地也有很重要作用。别看它那么小，但每次能拉500kg货物。这个小伙子叫古蒂，正在往他的滑板车上装货物，他的滑板车造型很奇怪，进一步提高它的稳定性。
装货的时候前面后面都要装以此来保持车辆平衡，这是古蒂很长时间的经验。这次古蒂买了400kg的货物，由于车辆没有任何动力装置，想跑得快只能靠下坡。在货物满载情况下最高可以达到30km时速。当然了，有下坡就会有上坡，这时候就需要古蒂动手推车。在刚果像古蒂这样的人至少有5000人，他们每个月能赚100欧元，差不多人民币700元。