随着国民收入的不断提高,汽车已进入千家万户。不过在道路行驶过程中,自动档的车辆越来越多。在汽车发展热潮中,手动挡车辆已愈发少见,不过却给予了部分车主这样的印象,手动挡车辆似乎比自动挡车辆更为耐用,这究竟是某种错觉还是事实真相就是如此呢?
图为汽车手动挡操作
从结构方面来看,手动挡似乎也并未优于自动挡。与利用离合器和发动机硬连接传输动力的手动档离合器相比,自动档变速箱则是依靠液力变矩器传输动力。按效率而言,手动档优于自动挡,与此同时也受损更为严重些。根据《汽车用液力变矩器技术条件》来看,液力变矩器可在行驶12万公里以前,基本不可能出现什么大故障,而且众多商家的标准是高于12万公里的。因此,在结构方面,似乎自动挡优于手动挡。
图为变速箱齿轮
但其实,无论哪款变速箱都是齿轮结构的,齿轮的材质至关重要。据浙江大学论文表明,汽车齿轮主要采用低碳合金钢作为其原料。因此,在一定程度看来,手动挡与自动挡属于同宗,其本源一致,自然其使用寿命也相差不大。就如同人类寿命,即使生活方式大不相同,但本质相同寿命也相差不大。
图为自动挡挡位
自动挡在材质方面似乎优于手动挡,那么自动挡是怎么给众人留下更为耐用的印象呢?
首先,手动档汽车主要是由驾驶员手动进行换挡操作,而自动挡则是先由变速箱控制单元发出指令,再由液压控制系统执行指令,这样的电子系统主导与完成指令,存在着一些不可估量的风险。据吉林大学论文表示,电子系统在变速箱故障出现数量约占总数量的61.2%。
图为自动挡汽车特斯拉
其次,自动档维修费用低于手动挡。当手动挡与自动档出现同样的故障,与自动挡相比,手动档的维修费用似乎就不值一提,渐渐就被遗忘,给予人们,手动挡汽车似乎极少出现故障的感觉,而自动档维修费用较高,价格出现严重偏差之后,人们的认知也会出现一定的偏差。心理学上称之为“负面偏差”,这样的偏差会使得你对于这件事情记忆深刻。因此,自动档维修费用较高的情况下,也较容易产生手动挡汽车比自动挡汽车更为耐用的错觉。