据此前了解，北京地铁14号线剩余段、17号线南段、11号线西段正式进入为期三个月的空载试运行阶段，标志着14号线全线贯通、17号线南段、11号线西段服务市民越来越近。
17号线南段起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5公里，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。
17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组大幅提升运能运力。建设单位克服工期紧、联调项目多等困难，按程序完成了动车调试、电客车休眠唤醒、全自动驾驶功能、安全门旅客信息、故障测试、特殊场景测试等调试工作。
17号线南段开通后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。
另据小编了解，《北京市轨道微中心名录(第一批) 》的批复中显示，通州规划有13个轨道微中心，其中17号线在通州区域内有4处！
近日有网友询问17号线北神树站微中心的规划和建设情况，相关部门进行了解答。
您反映的问题，经开发区规自分局核实，依据开发区2021年重点工作安排，开发区规自分局将于2021年底编制完成亦庄新城第一批轨道微中心交通一体化研究方案，目前已形成阶段性成果。
依据相关法律法规，轨道微中心研究方案非法定规划，无公示环节，待研究方案稳定后会以多种形式广泛开展宣传。开发区规自分局高度重视国土空间规划设计体系与轨道规划设计体系的充分融合，微中心研究将对所在区域的控规起到专项支撑作用，各微中心方案将形成“设计导则”落实在街区控规成果中强化实施。
按照法定流程，街区控规形成阶段性成果后，会向社会公开，征求公众意见。
北神树站轨道微中心尚处于前期规划研究阶段，具体建设时间暂时无法确定。
轨道微中心未来什么样？
亦庄站前区南站以车站为核心形成混合模式综合性的复合城市空间，激发和引导后续城市开发，提升区域影响力和土地使用效率，推动区域文化、科技、生态的深度融合，积极推进“站城产一体化”开发。
一体化交通接驳示意图
✔ 轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达到30%以上
✔ 轨道微中心内主要建设用地一般较所在地区同类用地高10%以上
✔ 轨道微中心范围应作为地下空间利用重点区域
✔ 轨道微中心内地面步行系统路网密度应达到道路网密度的1.2-1.5倍
✔ 轨道微中心及周边地区应构建地面人行道、地下通道、空中连廊、过街天桥等立体化的步行设施网络
如今，官方已经给了明确信息，如果建设进展顺利，今年年底17号线南段将先期开通，届时通州将再添一条地铁！
随着轨道微中心的建设，通州这些站点区域或将与周边区域迎来一体化大开发！