据统计数据显示，今年8月份中国的新能源汽车出口量为4.6万辆，同比增长高达七成，新能源汽车已成为中国的大宗出口商品，并且中国的新能源汽车出口主要面向欧洲这些发达经济体，凸显出中国新能源汽车的竞争力不断增强。
在燃油车时代，中国汽车品牌在技术实力上无法与欧美日韩汽车企业竞争，这是因为发动机、变速箱、底盘等核心技术已被欧美日汽车垄断，特比是欧美国家发展燃油车已有100多年历史因此掌握了大多数的专利，而中国近40年时间才发展燃油车。
如此情况下，中国的汽车出口主要依靠价格优势，出口市场则主要是中东、非洲这些新兴市场，获得的利润较低，品牌影响力也较弱。
新能源汽车的兴起为中国汽车行业提供了机会，中国在新能源汽车技术上具有与欧美日韩企业竞争的实力，中国在动力电池行业居于全球第一，中国在电动机技术方面与欧美日韩的企业差距不大，电控系统的芯片对芯片制造工艺的要求不高也有利于中国依靠现有的产业链发展自己的汽车芯片。
由于中国的新能源汽车所具有的一些优势，目前中国的新能源汽车出口量快速增长，今年8月份中国出口的新能源汽车占同期汽车出口量的比例已达到两成多，并且出口市场主要是欧洲市场，新能源汽车已成为汽车出口的发动机。
8月份的数据显示，新能源汽车出口第一大户是特斯拉中国，特斯拉中国出口3.14万辆，占中国新能源汽车出口的比例近七成，这主要是因为特斯拉将上海工厂生产的model3和model Y出口至欧洲、日本等市场。
新能源汽车出口第二名则是国产汽车自主品牌标杆--上汽集团，8月份它出口了4074辆新能源汽车，占新能源汽车出口的比例接近一成，成为国产汽车自主品牌出口第一名。
第三名是比亚迪，第四名是爱驰汽车，它们分别出口了781辆、103辆新能源汽车。考虑到第一名的特斯拉是美国企业，如此可以说上汽是国产汽车自主品牌新能源汽车出口第一名。
除了上述企业之外，中国的互联网新造车企业同样非常重视出口市场，上述的爱驰汽车正是新造车企业的出口标杆。爱驰汽车成立不久即开始积极在欧洲市场获取相关的认证和出口资质，由此它成为新造车企业当中第一家批量出口汽车的企业，蔚来、小鹏等新造车企业也在积极寻求出口欧洲市场。
中国的新能源汽车企业相比起燃油车时代显然对于在国际市场与欧美企业竞争更有底气，它们发展新能源汽车才不到10年时间、新造车企业更是只有几年时间就已在国际市场与欧美老牌燃油车企业进行竞争，