邵永高铁可研鉴修推荐方案
项目范围：邵阳站至永州站，正线线路长109. 86km。含邵阳地区、永州枢纽配套工程。
1、正线工程
新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)，正线全长109. 86km。其中邵阳市45.54km，永州市64.32km。
工程正线自既有邵阳车站娄邵场南端引出，下穿西湖南路、G207国道后跨资江（推测目前既有邵永线以西已经靠近资江没有多余空间建设邵永高铁，有可能在桂花苑以西不远处跨资江到北塔区刘黑再跨资江回到大祥雨溪）沿二广高速公路西侧至邵阳县东部设邵阳南站，沿二广高速公路西部南下经大盛镇、花桥街在东安县芦洪市镇应阳大道、S217省道东侧设东安北站(预留)，沿二广高速公路西侧、S217省道跨芦江河后在益湛线西侧、永州北站西侧引入永州站，永州站南端预留与永清广铁路正线贯通条件、永州至南宁高速铁路引出工程。
2、枢纽地区配套工程
（a）邵阳地区在邵阳站北面白马村与屏丰村范围内布置邵阳动车存车场，总规模为12条存车线、2条洗车线，近期实施规模为8条存车线、1条洗车线。
备注：高铁是经济社会高质量发展的“大动脉”。动车组列车朝发夕至，白天载客运行，晚上则要进行“休整”作业，以确保次日安全准点发出。动车组存车场就是动车组列车的“休整”之所，是高铁路网的重要组成部分。
邵阳建设动车组存车场，邵阳始发和终到的高铁列车可以不用套跑其它和空送回动车所，将大幅度提高邵阳站的始发高铁数目，也是邵阳恶补充铁路短板的重要设施。
洛阳动车存车场，规模略小为四线
（b）动车运用所工程根据永州、邵阳、衡阳地区近期、远期动车组始发整备需求，在永州枢纽永州站南面设永州动车所，总规模为6线检查库，36条存车线，近期实施4线检查库、20条存车线工程，预留远期发展条件。
永州动车走行线A线(衡柳) 5.21km，永州动车走行线B线(邵永a) 5.15km， 永州动车走行线C线(邵永b) 5.26km，邵永衡柳动走疏解线3.92km，动车走行线共计19.54km。
3、全线设站全线共设车站4座，其中利用既有站2座，为邵阳站、永州站；新建车站2座，分别为邵阳南站、东安北站(预留)，改扩建车站1座，为永州站，永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。
4、设计年度近期2030年，远期2040年。
主要技术标准：①铁路等级:客运专线；②正线数目:双线；③速度目标值: 350km/h；④正线线间距: 5.0m；⑤最小曲线半径:一般7000m，个别5500m；⑥最大坡度: 20‰；⑦到发线有效长度: 650m。注：以上方案仅供参考，请以可研批复方案为准。
邵永高铁开工在即，
邵阳铁路建设又添上重要一笔
未来邵阳铁路建设还将持续发力，
感谢为邵阳铁路建设付出的每一位朋友，
你们辛苦了！