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拿下355亿大单!中国高铁再次击败日本,直接问鼎世界第一

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辰龙军事 2021-09-20 18:49

图为中国高铁模型

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在高铁技术领域,中国在世界上已经没有任何对手,就连曾经作为中国老师的日本,现在也已经败给了我们,原来在印尼雅万高铁的竞标上,中国高铁再次击败日本,成功拿下了355亿的大单!直接一口气问鼎世界第一,对此不少国人不得不感慨中国威武,能够在短短不到20年的时间内,中国高铁就全面超越日本,成为当之无愧的世界第一。

图为日本新干线

说日本是中国高铁的老师,这并非空穴来风,因为中国第一次接触高铁技术,那就是日本的新干线,让国人第一次意识到原来火车的速度也能够这样快,同时中国高铁真正起步时间已经是21世纪以后,而日本高铁技术已经走过了几十年的历程,在高铁技术领域,更是远远甩开了中国,当中国开始发展高铁后,由于缺乏动车组的技术,所以很多动车组零部件都需要从日本手中引进,一旦高铁技术被日本卡住脖子,那么后果不堪设想。

图为中国高铁

但现在中国高铁不仅做到了运营里程世界第一,在技术上更是完全实现了自主,如今新一代高铁列车组复兴号已经投入使用,国内高铁的时速更是已经提升到350公里每小时,极大提升了中国高铁在国际市场上的竞争力,当印尼提出想要修建高铁的想法时,中国果断参与竞标,并且最终成功拿下了印尼市场,其实日本被挤出局完全在意料之中。

虽然日本在高铁领域拥有非常丰富的建设经验,但也就局限于日本国内,如果要走出国门,那么日本高铁则可能出现水土不服的情况,比如日本出口至英国的高铁列车组,居然在空调方面翻车,直接出现了严重的漏水情况,让其他国家如何再相信日本高铁,而且出口高铁并不只是出口列车,同时还需要完成铁轨的铺设工作,而铺设铁轨需要涉及到高架桥、隧道等施工,在这些领域,日本显然没有中国经验丰富,而且中国基建狂魔的称号还体现在速度上,如果让中国承建高铁,那么项目完工时间绝对比日本提前几年。

图为雅万高铁修建

在印度高铁市场上,日本为了夺得订单,不惜向印度提供长期低息贷款,采用金融手段这一招,中国照样也会,比如在印尼雅万高铁项目上,印尼负责高铁建设费用的60%,而中国则负责40%的投资,与日本赔本买卖相比,中国贷款除了能够帮助印尼修建好高铁外,同时还能够让中国企业参与印尼高铁的管理,甚至还能够分红,不说后期利润,光修建这条高铁的利润,就已经让中国回本了。

目前雅万高铁建设已经进行最后阶段,并且有望在年内实现通车,一旦这条高铁修建成功,并且在印尼经济发展上发挥出巨大作用,那么后续高铁规划也将接踵而至,不仅仅是印尼的订单,整个东南亚国家的订单也会交给中国来修建,到时候世界上的高铁市场,将完全由中方说了算,日本只能够干瞪眼。

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