海南禁售燃油车已经不是什么新闻了，实际上在前两年，海南就提出了到2030年淘汰燃油车的计划目标。
为此海南省还实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》，这个规划分为三个阶段性目标。
第1阶段是2020年，公共服务领域力争实现清洁能源化，也就是包括公务车，公交车，出租车等领域，新增的汽车和更换车辆100%使用新能源汽车或者清洁能源汽车。
第2阶段是到2025年，社会运营领域，力争实现清洁能源化，届时包括社会运营领域的轻型物流车，分时租赁车，城市环卫，旅游客运，城乡班车等领域的车辆将全面实现经济能源化。
第3阶段是到2030年，全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平，届时私人使用领域通过严格小客车总量调控，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。
这意味着到2030年海南省将成为我国第1个全面实现汽车新能源化的省份，到时海南省内新增的汽车将不能再售卖燃油车。
但这个目标只是针对新增或者更换汽车而言，对于存量汽车来说，其实海南省并没有给出具体的淘汰时间表。
这意味着在2029年之前，大家都可以购买燃油车，燃油车的使用年限也会按照目前的相关规定来进行，比如用个10年以上估计都没什么问题。
但是海南在推进新能源汽车普及的同时，他们也会推出相应的配套措施，包括软件和硬件上的措施。
比如在停车场设计方面，很多车位都有可能专门为新能源汽车设立，这意味着燃油车的停车会越来越难。
当然现在距离2030年还有9年的时间，未来9年时间我相信新能源汽车技术肯定会有更大的突破，到时不论是续航里程还是充电设施都会变得更加完善，如果一个汽车续航里程能达到1000公里以上，充电速度在20分钟以内，其实相比燃油车来说反而有更大的优势，所以即便到2030年海南全面淘汰燃油车了，新能源汽车也可以满足大家的正常出行。
那为什么海南要制定目标到2030年全面淘汰燃油车呢？其实这里面也是为了配合国家的碳排放目标。
新能源汽车将是未来一个发展趋势，未来二三十年之内，新能源汽车替代传统的燃油汽车将是一个不可避免的趋势。
这里面不仅仅是因为传统的石油等一些能源逐渐减少，更主要的是全球已经达成共识，那就是减少碳排放。
1997年的时候，全球多个国家在日本京都签署了《京都协定书》，这个协定的目标就是减少碳排放。
按照协定书的减排时间表，第一阶段主要针对发达国家，2008年到2012年为第一减排承诺期，其中欧盟减少8%，美国减少7%，日本减少6%，发展中国家不参与其中；第二承诺期是从2013年到2020年，第2阶段减排目标更大，比如欧盟的减排目标是比1990年减少20%。
而从第2阶段开始，我们也积极参与到减排行动当中，而且推出了各种政策，我国也制定了自己的减排时间表，那就是到2030年实现碳达峰，到2060年实现碳中和。
想要实现这一目标，那就要想尽各种办法减少碳排放，其中汽车尾气排放就是主要的减排目标之一。
过去十几年，我国汽车行业发展非常迅猛，全国汽车保有量不断增多，截止2021年上半年，我国汽车保有量已经达到2.82亿辆以上，因为汽车保有量多，汽车已经成为我国空气污染的主要来源之一。
所以想要实现碳排放目标，就必须控制燃油车的使用，逐渐让新能源汽车替代传统的燃油车。
未来，我相信不只是海南，全国很多省份都会陆续推出相应的燃料车淘汰计划表，到时新能源汽车将会逐渐取代燃油车。