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奋战天山深处—哈密东天山特长隧道建设进入收尾阶段
9月中旬，明媚的阳光洒在了 哈密东天山景区成片的云杉里，黄绿交错分外美丽。在国家重点工程—新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密项目控制性东天山特长隧道，距离全线贯通只剩不到100米，进入了收尾阶段。为了这一刻，建设者们用时5年零1个月，他们智斗围岩，巧堵涌水，忍耐高温，在山体内不分昼夜持续奋战，本月底，东天山特长隧道的建设者们将取得重大战果—全线贯通，中秋假期里，让我们一起走进建设现场，感受奋进的力量。
张帅是新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密公路项目土建一标总工程师，从2016年8月项目目开工建设时，他便到了隧道施工现场，带领团队负责东天山隧道进口段和路基路面共计13.885公里的工程施工。令他想不到的是，围岩复杂多元、富水快变竟是隧道进口段施工的最大难题。
中交哈密交通建设有限公司总工程师黄解放说：“将近4000米都是连续断层，就像在豆腐里挖隧道，它非常松软，挖隧道不怕石头硬，就怕遇上软，再加上里面有水，难度就非常大。”
为了解决这一难题，建设单位采取扩大开挖断面、加强初期支护、围岩注浆加固、提高二次衬砌强度等多种措施，以保证隧道坚固安全。
新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密公路项目土建一标总工程师张帅说：“现在处的位置是一个土石交界，容易发生地震灾害，从设计上，我们有50米的抗震防灾带，用橡胶板起到压缩的作用。”
最让张帅和他的团队发愁的是隧道施工，岩石缝隙涌水时常发生，2017年的一次涌水，影响了近一个月的建设进度。
新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密公路项目土建一标总工程师张帅说：“当时挖掘时，左侧出现了一股水流，然后出水量越来越大，一天最大涌水量16万立方米。”
为了治水，当时建设单位邀请了全国知名隧道专家，制定了详细的施工方案，有效防止水在隧道内漫流，在建设中采取了导流措施，用沙袋在隧道一侧筑起水渠，将水引排至洞外。
新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密公路项目土建一标总工程师张帅说：“我们要保护当地的自然环境，达到水系平衡，治水方法就是排堵截封，采用全断面帷幕注浆，把整个掌子面封起来，打上止浆墙，再进行前进式注浆，将水引到其他水系，进行分流了。”
隧道参建各单位密切配合，主动作为，施工前不断优化工艺流程，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法，工人们用1800多个日日夜夜顺利完成了预定的建设任务。
中交哈密交通建设有限公司总工程师黄解放说：“天山山脉形成了几千万年，地质水文情况，很难判断，能建设到今天，我很自豪的说我们挖隧道的方式比较好，能够很好地保护生态环境。”
由于隧道施工条件艰苦，在建设初期，左洞施工队正常运转需要工人220余人，刚开始的两年时间里轮换了五六百人，几个月就换一茬。为了稳定队伍，建设单位也将人文关怀送到了一线。
新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密公路项目土建一标党支部书记李军说：“我们通过党员示范岗践承诺，把身份亮在岗位上，让党旗飘扬在工地上，针对工人生活上遇到的难题，及时了解情况，进行沟通，化解矛盾，畅通工友思想表达渠道，增进双方的理解和信任。”
在隧道即将全线贯通之际，隧道附属工程施工陆续迎来了节点性工期，9月16日，新建设的管理中心具备了运行条件。
中交哈密交通建设有限公司总工程师刘建兰表示：管理中心是中交集团最大、最先进的智慧管控平台，全自动发现问题、自动预警，自动处理问题，相当于有了一个大脑，由分布在各处的监控探头，获取信息，电脑自动处理，并且能够智慧性处理道路事故。
新疆G575线巴里坤哈萨克自治县至哈密项目是“一带一路”倡议“丝绸之路大通道”及《国家公路网规划》的重要组成部分，年底建成通车后将G30连霍国家高速、G7京新国家高速、G312沪霍线三条国家干线公路连通起来，成为新疆东部一条重要的南北向交通大动脉。
融媒体中心记者：田玉、郭子毅、邢宝玉、任立勇 编辑：王茜璐
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来源：伊州零距离
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