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炎炎夏日让人心情郁闷，然而近期有一个消息让人有点振奋。今年8月份美国海军招标下一代舰载教练机，招标对象面对全球航空制造业者。有美国本土波音公司T7、韩国的金鹰教练机、意大利的M346教练机。但最后一个竞争者颇为让人意外：印度的LCA光辉双座型教练机。而且经过初期竞标淘汰制，印度LCA战机居然还入围了！
（美国波音的T7红鹰教练机可能才是最终的赢家。毕竟公司影响力和科技底子都在那摆着呢。美国海军肥水不流外人田，他们都一直采购国产机）
要知道印度只有一家航空制造维修公司，那就是臭名远扬的印度斯坦航空公司。LCA光辉战斗机正是其旗下“大名鼎鼎”的国产系列产品。这家公司没有别的本事，但是在谋杀飞行员方面绝对是一流的专业水平。只要经过该公司维护保养过的飞机基本上都会出意外事故，不是摔飞机就是弄死飞行员。根据统计，印度斯坦航空造成的事故弄掉的飞机数量已经超过它对外发动战争时期损失的飞机。LCA战斗机是印度航空业磨洋工的产品，除了它本国装备也没有人敢采购；况且印度空军本身还不喜欢用这款飞机。这次竞标美国海军教练机的产品也只不过是简单修改成双座型而已。美国佬未必会看的上这款棺材机，除非海军的长官们想大量谋杀自己的飞行员。那既然如此，为何印度战机还能参加竞标并且入围呢？这就要说到其深层原因。
（印度只是简单的把LCA战机双座型修改一下就拿来竞标了。但是美国海军没傻到让印度斯坦航空的魔爪伸过来。除非他们是白痴，不懂看摔机新闻。印度斯坦航空，专业杀手名不虚传）
首先是采购竞争机制，这是美国政府制定的商业竞争方式。有做过工程系统招投标的朋友们都知道这种竞标方式是多么繁琐和油滑。首先招标甲方会提出标书基本指标和标底（标底价位一般不会明面出示），然后他们圈定一个范围内的商家进行运作；这些人多数是熟人，新面孔会被排斥（因为利益早就划分好了）。这些标书的游戏规则甚至就是军火商大佬制定的，这一招叫设门槛为的就是排除那些异己分子。另外即使有半路杀出的黑马中标，那么招标方也会和中标公司协商，提出各种难以接受的要求；逼迫中标方放弃合同然后再和内定公司签订协议。洛克希德公司在日本采购F104战斗机时就采用贿赂的方式获取标底并且和日本首相秘密协议，导致美国格鲁曼公司竞标失败。印度斯坦航空公司毫无疑问将成为这次教练机采购招标的牺牲品，它将扮演一个“陪标”的角色。所谓陪标就是陪衬，为了掩人耳目表现出一种公平竞争的场面，实际上就是一个供人玩弄取笑的角色（根本没有可能性最终竞标成功）。
（即使是英国航宇的鹰教练机也是选择和美国麦道一起合作才能进入美国海军服役。印度没有这种资质）
（洛克希德行贿导致田中首相被逮捕，要想玩战机采购这种事情还是美国公司玩得溜。印度人只能是陪标的角色）
其次，美国海军选择教练机一般都是选自己本国的产品。即使是外国产品十分优秀，美国人也会将其国产化以后再加以选择。比如这次要被替代的产品T45苍鹰就是和英国航宇公司合作的产品。英国人的作品十分优秀，但苦于不是美国国产货。所以英国人选择和美国麦道公司合作，最终经过美国海军苛刻的要求采购了200多架。日本的F2战斗机也是如此，日本人先是把各国竞标公司玩了个够，然后宣布新战斗机采购必须是一种日本国产战斗机。结果导致各家航空公司纷纷质疑日本的诚意，这时候美国政府介入了，他们施加了压力。从那时候开始日本战机采购就变得非常有政治味道，采购结果最终是洛克希德和日本三菱公司合作产品。印度在国际上没有政治能力、印度斯坦航空水平又差当然不可能最后拿到订单。
第三， 美国印太战略正在实施。要想围堵东亚地区大国就必须带上印度三哥一起玩，要拉拢印度就要双方互动。所以两国军方和军工业都必须有所往来，增加一些合作密切性。尽管这次竞标不成功，但增加了合作经验。至少也是拉拢了双方政府关系的一次表象。
第四， 下面的内容相当重要。印度国产航母快要服役了。它的舰载机还没着落呢，要印度三哥去买自己的光辉战机服役，那是不可能的。印度海军在这方面还是有自知之明，他们之前一直采购英国的海鹞战机、俄制的米格29K进口战机作为主力服役。所以它很可能采购美制战机作为下一代战斗机服役。这次参与竞标说白了就是为和美国拉关系，和美国军火商往来也是为了之后采购战机做铺垫工作。美国佬恍惚间似乎又看见“人傻、钱多、速来”那几个大字金光闪闪了。
（印度一直采购外国战机作为海军航母舰载机。很可能下次采购就是美国F35或者F18，战机的内容不重要，重要的是红包回扣。此次参加美国竞标只是一个先行工作）
印度这次竞标美国海军教练机入围可能也就是一个安慰奖。至少那些去竞标的印度人也没那么傻。所以说若论真正目的说不定还是为了将来大采购的先行工作：毕竟印度斯坦航空经手进口军机是要拿大回扣红包；而美国军火商又要狠杀一笔印度政府采购款了。参考资料《印度入围美海军教练机采购》
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