科技的神奇之处就在于，许多之前不敢想的事却变成了现实。就像现在，你会发现原来可以飞的不仅仅是飞机，还有汽车也可以飞，叫做飞行汽车。
在刚刚结束不久的成都车展上，小鹏汽车的展台上就亮相了一款飞行汽车。与其它汽车不同的是，飞行汽车没有安装轮胎，而是在周边安装了几对旋翼，远远望去，就像是配了鸥翼门的雪橇加上旋翼组成的大号无人机。
成都车展亮相的飞行汽车
小鹏汽车展台上亮相的这款飞行汽车被称作旅航者X2。这是继旅航者T1、旅航者X1后，小鹏曝光的第三款载人飞行器。
此前，在2020年北京车展期间，小鹏汽车发布了旅航者T1飞行器，该飞行器拥有5-25米的低空飞行高度，配备自动驾驶系统，支持垂直车位起降，展现了小鹏汽车对未来出行的理解。
此后的2021上海车展上，小鹏汽车正式对外宣布旅航者X2将在年底正式发布。不过，旅航者X2问世以来的首次公开亮相是在7月16日的某宝造物节上，作为科技类S级展品展出，实际上比计划的亮相时间提前了很多。
飞行汽车能安全载人飞行吗？
很多朋友都有使用无人机的经验，实际上，飞行汽车和无人机的原理类似，大家可以把它理解为放大版的无人机。因此，飞行汽车能否飞行不是问题的关键，关键的问题是飞行汽车能不能安全地载人飞行。
据了解，旅航者X2定位于双人驾舱智能纯电动飞行器。首次采用封闭式座舱，其外观与小鹏汽车P7（参数丨图片）共享设计基因，通过极简元素的空间碰撞，呈现水滴状光洁纯粹的造型。在拥有科幻外观的同时，兼顾高效率空气动力学，实现飞行时良好的气动性能。
机身采用碳纤维结构，整备质量560千克，最大载重200千克，可搭载2名乘客。动力系统方面则采用纯电动设计，续航时间35分钟，飞行高度1000米内，最大飞行速度130公里/时。
据悉，旅航者X2将搭配手动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式，其中，自动驾驶功能可根据设定的飞行高度、飞行速度、飞行时间沿着规划的航线实现自动飞行。同时，在X2的自动飞行过程中，乘客无需具备专业的驾驶技能，只需通过一键启动、一键返航、一键降落等简单操作即可拥有安全、智能的飞行体验。这无疑省去了考飞行驾照的烦恼。
为了能做到安全载人飞行，该飞行器还将拥有自主飞行路径规划能力，通过多个传感器，该飞行器可实现对地监控、无死角环境感知、自助返航降落以及百公里双向实时通信。
在安全设计部分，其拥有八组独立电池，可实现冗余供电，4轴8桨也是多电机的动力备份。此外，旅航者X2还拥有整机弹射降落伞、24小时监控系统等配置，最大程度保障飞行安全。
在近期举办的第三届世界新能源汽车大会上，作为旅航者X2的研发者，小鹏汇天创始人赵德力透露，未来几年，小鹏汇天的第6代产品将会和大家见面。到时候，这款产品就会是一款真正的飞行汽车，既能在天空飞行，也能在路面行驶，成为飞机与汽车成功耦合的阶段性探索产品。同时，赵德力还表示，第6代飞行汽车看起来就是一辆汽车，当旋翼打开，就会成为飞行汽车，单次充电后将能在路面行驶600多公里。
赵德力还在媒体采访时透露，旅航者X2飞行汽车最快将在2024年上线，售价区间在80万元-150万元之间，和一款豪华跑车的价格相仿。
实际上，飞行汽车的概念早已有之。有一家名为Terrafugia的美国公司一直都吸引着全球消费者的关注，原因很简单，当人们把目光聚焦在新能源车型的时候，人家已经更加超前一步，研发飞行汽车了。2017年11月，吉利收购了这家在美国唯一拥有飞行汽车上路许可证的公司。
创办于2006年的Terrafugia公司曾在2009年发布了第一款飞行汽车Transition，并于2012年升级迭代。Transition是世界上第一台可操作的飞行汽车，靠汽油驱动，既能在地上跑，还能飞上天。
Transition（图片来源于网络）
Transition有折叠机翼，重约1300磅，采用固定起落架，载员2人（包含驾驶员在内），巡航速度为160公里/小时，续航里程为640公里，最大飞行高度为10000英尺（约合3048米）。此外，Transition还搭配了安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等一系列汽车的主、被动安全装置，还有紧急时刻可供车辆安全着陆的降落伞。
最近，Terrafugia在新罕布什尔州通过飞行汽车条例方面发挥了至关重要的作用。新罕布什尔州成为美国第一个客户可以合法运营可行驶飞机的州。
2016年亿航展示了自动驾驶飞行器
国内企业也早有动作，笔者在2016年参加美国拉斯维加斯CES展（国际消费类电子产品展览会）的时候，就看到了亿航展出的纯电力载人级自动驾驶飞行器（AAV）。总部位于广州的亿航智能是一家智能自动驾驶飞行器科技企业，目前主要专注于空中交通，为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。
被命名为Nexus的空中出租车亮相CES 2019
传统的飞机公司也不甘落后，世界上最大的直升机制造商美国贝尔公司曾在CES 2019上发布了垂直起降（VTOL）空中出租车的全尺寸设计，准备和Uber合作空中出租车。这款全新的混合动力空中出租车被命名为Nexus，它采用贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载6台可倾转涵道风扇。
Nexus内部设计（图片来自于网络）
Nexus内部设计了5个座位，呈1-2-2排列，最前方的是驾驶员座位，可垂直起降。混合动力设计能够给它带来更长的续航和载重能力，载重可达600磅。
此外，空客的CityBus、斯洛伐克的AeroMobil 3.0，甚至特斯拉也极有可能涉足飞行汽车领域。汽车与航空科技正在走向了一个交汇点，那就是城市空中交通（UAM）。
作为一个新生行业，亿航智能创始人胡华智表示：“载人和物流自动驾驶飞行器的广泛应用，将极大地改变人员和货物的在城市内的交通运输方式，应用前景非常广阔，包括旅游观光、医疗急救、消防灭火以及物流运输等，自动驾驶飞行器未来在解决城市交通拥堵、交通事故和空气污染等问题方面，将会是一个降本增效的最佳解决方案。”
在当前全球汽车电动化、智能化发展的背景下，汽车和航空技术的跨界渗透与融合正在成为新一轮科技革命和产业革命的大趋势。飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具，正日益受到全球创新者的重视。预计在 2030 年左右，中国的 UAM（城市空中交通）市场将达到1万亿的市场规模。这样的市场规模也足以支撑未来众多的飞行汽车创业公司。
尽管飞行汽车的前景看上去很美，但是飞行汽车距离实际的应用还有很大的差距。比如飞行汽车起降的场地条件、安全风险等都还需要进一步地探索。对于国内而言，城市上空的交通管制非常严格，就连飞行无人机都要进行报备。所以。在相关政策、法规尚未出台的情况下，飞行汽车在我国只能说是处于试验阶段。
由此可见，飞行汽车时代的来临还需要漫长时间的等待，可能十年也可能要十五年。当有朝一日飞行汽车能普及的那一天，请一定要让这些企业的创始人作为第一个试飞员去向用户验证飞行汽车的绝对安全性。
未来，驾驶一辆酷炫的豪华跑车或将不再成为人们标榜炫酷个性的出行方式，而这种陆空两栖且科幻环保的飞行汽车才是新一代年轻人绿色出行的不二之选。到那时，花一辆跑车的钱去买一款飞行汽车，你愿意吗？