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很多人对温州这座城市的抱怨，已经不是一年两年了。特别是最近两年来，常常会看到唱衰、负面的舆论。
诚然，在国家层面大力支持高等级城市、三大城市群的背景之下，作为普通地级市且偏居一隅的温州，没有太多的政策红利。
前阵子，一篇名为《一把好牌打烂了！曾经房价“登顶”的地级市，如今究竟怎么了？》，虽然指出了温州存在的一些问题，但也有很多常识性错误，比如忽略了温州的先天劣势却说有“一手好牌”，甚至把当年温州房价全国第一的不正常现象称之为“荣光”。
就是这么一篇对温州了解并不深入、分析并不透彻、甚至存在抹黑成分的文章，却有不少温州人为此叫好。结合现实中关于温州的各种负面舆论，可见唱衰甚至抹黑这座城市，成为某种意义上的“正确”。
迷雾之中的城市
当温州不再那么令人瞩目，不少温州人却在怀念上世纪末、本世纪初的那个“辉煌”的温州，认为如今温州没落了。他们更怀念当年那个经济辉煌、充满干劲与活力的温州。
越是不满足现状，越是“神话”了当年的温州，甚至说出“比肩杭甬”、“全国最富”等无脑言论。其中不少人还真的认为，当年温州的高房价是城市辉煌的象征。
那么，当年的温州有那么好吗？现在的温州又有那么不堪吗？
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上世纪末至本世纪初，温州确实辉煌过一阵子。
那些年，国内媒体上到处都是温州品牌，他们请遍了当时国内当红明星前来代言。温州时尚潮流走在全国前列，以“穿在温州”与“居在杭州”、“食在温州”并列。
那时候，不管温州人走到哪，都被认为是“行走的钞票”。全国各个城市，都派政府官员、企业家组团前来温州，考察民营经济发展甚至招商。
即便如今，温州的知名企业，依旧是那个时代留下来的。温州城市的知名度与影响力，以及温州人的民富水平，同样由那个年代奠定的。
那些年，确实是一个令温州人怀念的时代。但是，实在没有必要去“神话”那个时代。那些辉煌由温州人创造，但是那个时代的温州城，并没有令人称奇之处，甚至可以说是很糟糕。
“大拆大整”之前的温州（摄于2015年）
不少人觉得如今温州城市建设、城市环境不佳，与优秀城市差距很大，但要与那个“辉煌”年代的温州城对比，如今已是重大蜕变。
那些年，温州城市局限在鹿城区很小一块范围，龙湾、瓯海“有区无城”，几乎一切优质资源都集中在狭小的老城区里。
那些年，温州黄金地段到处是城中村，主干道旁都是各种惨不忍睹的破房子，还有各种脏乱差。市政府周边，竟还有大片大片的农田、农房，城市化质量极低、半城市化现象非常严重。
那些年，温州每一条河都是黑的、臭的，如今受青睐的“水景房”，当年温州人却避之不及。
那些年，温州没有几个公园、绿地，土地几乎都被用来建房子，温州古城的“九山”都被高楼包围成了“盆景”。
那些年，温州人房子拆迁后，要等上七八年甚至十多年，才能住进安置房。甚至有几年，温州市区连商品房都只有那么几个，买房还要各种七大姑八大姨的关系。
到了2009年左右，温州城市里竟然没几个工地，城市建设夸张点说处于停滞状态。当沿海高铁通车时，温州南站竟然还没完工，旅客只能在工地里临时搭建的候车室候车。
大剧院、附一医、世贸中心、鹿城广场、大西洋购物中心、七都大桥、白鹿洲公园、杨府山公园、肯恩大学等等都是著名的拖拉工程，城市里到处都是断头路，瓯越大桥年年号称“动工”却迟迟没影。
等等这些问题，不能说其他城市没有，但那时温州相当严重。总之，盛名之下，难副其实。请问，这样的城市，如何配得上全国第一的房价？然而当时温州竟然做到了！
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当时，就是这样一座城市，温州人自信满满，拿着钞票四处出击。国内众多媒体、经济学家、大学教授，都在疯狂吹捧“温州模式”，把当时的温州捧上了神坛。
温州人固然在中国商界取得了一席之地，但那时的温州，并没有温州人嘴上所说的那么辉煌。温州GDP在中国大陆的排名，最高仅第25名。在省内，与杭甬两座副省级城市的差距一直存在，绍兴等城市的经济也始终紧追着温州。
直到2011年“老高事件”爆发，温州受重创，这时不少温州人才发现，温州并没有那么好，与其他城市的差距竟有如此之大。当年被捧上神坛的温州，最终被捧杀了。当温州意识到问题的严重性，在痛定思痛之后，开始加速建设城市。
建设中的七都大桥、开发初期的七都岛（摄于2012年）
然而这时候，有不少人却说：“温州城市建设、环境再怎么建设都比不过别人，只有经济搞好才能闻名”，“只有在政府不作为、完全自由的环境下，温州经济才会发展好”，“正是温州把重心转向城市建设，才导致了温州的衰落”……
上述言论，割裂了城市与经济之间的关系。城市是经济的平台，只有良好的城市建设、城市环境、配套设施，才能培育出质量更高的产业与经济。
纵观国内发达城市，无一例外都是城市建设品质高、环境优良、配套齐全的城市。即便是少数存在大片城中村的强地级市，同样建设了有亮点的新区。
2011年温州爆发的“老高事件”，固然有当时经济大环境、信贷政策、楼市政策、温州人“脱实向虚”等原因，但温州在城市建设、环境、配套方面的滞后同样是重要原因之一。
缺乏优质的城市建设、环境、配套，抗风险能力低，哪怕再辉煌的经济，也只是昙花一现，最终回到与其相匹配、相适应的水平。产业、人口则会流向建设品质更高、环境更好、配套更齐全的城市，推动他们的经济发展。
更何况，当年全国第一的虚高房价，也令温州在遭受重创后，导致泡沫破裂，让这座城市雪上加霜。
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因此，如今正逐步步入正轨、加速城市建设的温州，才是值得点赞的温州。虽然它尚未完全复苏过来，与发达城市依旧存在很大的差距，但我们可以看到明显的追赶步伐，很多以前不敢想的事、所吐槽的点，如今或多或少都有了眉目。
这些年，大型公园、城市综合体、地标建筑、轨道交通、城市快速路、高端产业园区、城市亮点区块等诸多二线城市元素，陆续出现在温州。虽然尚处于初步阶段，但大多都朝着更好的方向发展。
原先破败的古城，如今启动了历史街区改造、修缮，虽然目前范围不大，但取得了良好的效果，让温州人重新走进这片老街。龙湾、瓯海不再“有区无城”，反而有了更好的城市综合体、地标建筑、医疗机构等。
温州成功的新城虽然还不多，但瓯海中心区支撑起温州的门户形象，为温州新区开发起到示范作用；中央绿轴完善了都市功能、扭转了早期的建设不足，展现出更好的形象；原先进展缓慢的滨江商务区，如今也有了起色。
展现温州现代风貌的瓯海中心区
温州的城市快速路不再仅有瓯海大道一条，温瑞大道启动建设，沿江快速路前期工作正在进行中。原先仅有两三条高速公路的温州，如今已成高速路网，与其他城市没什么差别。
滨海、瓯江口为让温州工业区从传统“低小散”园区转向现代化“产城融合”新城，浙南科技城引进了众多高校研究院，建设了中国眼谷、瓯江实验室等科创高地标志性成果。
在“十四五”规划中，温州打造“一主一副两极多节点”的市域空间结构，其中大都市区主中心将永嘉、乐清、瑞安纳入其中，并要求推动撤县（市）设区工作。它将有效解决温州城镇格局分散的现状，让温州凝聚力量发展。不过撤县（市）设区，仍有待国家层面批复。
至于轨道交通，温州开通了S1线，在建S2线、S3线，迈进了轨道交通城市门槛，却没有真正深入城市内部。温州地铁M1线、M2线需国家层面批复，进展确实很慢，或许也存在一些困难，但温州没有放弃。
至于这些需国家层面批复的项目，恰恰是被当初那个“辉煌的温州”，错过了最佳窗口期。
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虽然尚有很多不足，但如今的温州是一座朝着正确方向走的城市，不再像当年被辉煌冲昏头脑，也没有在低谷时放弃努力。哪怕受过重创，温州仍是国内自力更生（普通地级市、非城市群核心）最强城市之一，具有强劲的内生动力。
然而在此背景下，不少温州人对现在的温州，尤其是温州一些积极向上的做法、重大项目的建设，却遭到了冷嘲热讽。温州人口确实有流失，但“温州没人”的言过其实言论，几乎成了“万精油”的理由。
事实上，即便人口增长缓慢，以温州现有人口基数，当前几乎一切设施都是滞后的、不够用的，这恰恰会加剧温州人口的外流。
倘若没有中心城区的集聚力、现代化的设施，同样不可能培育出高精尖的产业、吸引优秀的人才。如今温州的一切建设，并没有超前，反而还在为“辉煌”时期所落下的建设在疯狂补课。
疯狂补课城市建设的温州
当外地媒体吹捧当年的温州、数落现在的温州时，温州人纷纷点赞。要知道，外地媒体、外地记者不可能对温州有太多的了解与感情，出发点也不是为温州好，而是借助温州的知名度博眼球、刷流量，吃温州的人血馒头，与外媒抹黑中国没什么区别。当年也正是这些媒体，过分吹捧并捧杀了“辉煌”的温州。
现在这座尚未完全复苏、却在持续努力的温州，理应受到更多温州人的支持，即使它依旧存在很多不足。倘若温州持续朝着正确的方向走下去，即便面临高等级城市、三大城市群的残酷竞争，未来也不会差。
我们温州人应给这座城市的是建议与建设性意见，而不是唱衰、冷嘲热讽、言过其实、抹黑。