说到基建，很多人都会想到“基建狂魔”——中国。没有中国人打不穿的山、也没有中国人越不过的峡谷、大河，基建已经成了中国的一张名片，在不少国家看来，拥有跟中国一样的基建能力，就是大国、强国的象征！
（中国基建之强大，世界都为之惊叹）
美国总统拜登最近正在忙着推动他的1万亿美元大基建战略，欧洲也想推动大规模计划，改变留给外界的“历史沧桑感”。现在又有一个国家加入到这场“基建竞赛”的行列，那就是印度。
在8月中旬，印度在德里红堡前对民众发表了热情洋溢的独立日演讲，并且斩钉截铁地宣布了一项价值高达100万亿卢比、折合1.35万亿美元的全印度大基建战略。这个计划让不少印度民众情绪高涨、热血沸腾，“伟大文明古国”似乎又要焕发新生。
（莫迪老仙的治国战略越来越有“仙气”）
跟中国比赛基建，印度不是第一次。去年中印边境关系紧张以后，印度政府就在边境投入了巨资修建公路、铁路和桥梁，但是显然没有占到什么便宜，与中国的高原建设能力相比，印度的差距实在太大。
（印度通往边境的桥梁被重卡压垮）
现在莫迪又喊出了100万亿卢比的大基建战略，那么这次成功的概率又是多少呢？其实外界普遍不看好莫迪提出的基建战略，认为他更多是为了刺激民众的眼球、通过操纵民众的民族主义情绪来提高支持率。
眼下莫迪面临严重的执政危机，一方面新冠疫情迟迟不能解决，虽然不顾疫情危机强行复工，经济终于有了些起色，但今年的GDP目标铁定泡汤；另一方面莫迪深陷“飞马”软件监听丑闻，被反对党以“叛国”罪名起诉。在这样的背景下，莫迪需要一些振奋人心的消息来提振自己的支持率，而一个宏伟的大基建战略就是最好的选择。
（疫情之下，印度经济步履维艰）
不愧是“世界大国”，让我们来看看，莫迪的基建战略有多惊人？2019年，印度的GDP不过145万亿卢比、2020年更是只有135万亿卢比；现在一口气要拿出100万亿卢比出来，这可相当于一整年GDP的四分之三！吹牛的时候可以随便说，但是要落到实处的时候，莫迪可不能凭空变出一座金山出来，当他开始着手准备大基建时，面临的第一大问题就是：没钱！而他应该干的第一件事就是——凑钱。
（印度修了16年的第四长桥——梁博济比尔桥！其实是个才5公里的铁路桥，准确地说是4.94公里，不足5公里）
从社会筹钱是不可能的。2020年至今，印度经济遭遇了重创；据统计，印度97%的家庭面临收入严重下滑的局面，失业人数屡创新高，民众怨声载道，前总理曼莫汉·辛格表示，“前方的道路比1991年危机要更加艰难。”
在这样的情况下，莫迪能想到的最直接方式就是出售国有资产。有媒体报道，莫迪政府计划在未来4年内出售相当数量的国有资产，用于弥补国有基础设施的预算赤字，预计出售的资金规模大约为6万亿卢比。
当然，莫迪不愿意承认政府拿不出更多的钱来，只是宣称“这是战略性撤资”，他还表示未来印度政府将会大幅度减少国有资产，实施全方位的私有化。
（印度铁路私有化也不能解决问题）
看得出来，莫迪想要来一场豪赌，基本上就是将印度的家底都抵押出去，然后直接一波梭哈。
不过在此之前，有个问题莫迪应该先想清楚：当年日本承诺援助的高铁，开工了没？
这条在2016年签署的高铁协议，一直到今天还没有正式开工，但是日方已经为此追加了数次贷款，甚至连日本政府都已经不想再浪费资金了。按照计划，这条高铁应该在2022年通车，现在两国正在协商将计划延期五到六年；不过从目前的进度来看，这项工程很可能会修成“百年大计”。
（印度200公里时速的“高铁”）
所以说，莫迪想赌基建，但是筹钱只是最简单的一个门槛，接下来还要面对腐败、地方保护主义等诸多问题；看着莫迪破釜沉舟的气势，只怕整个印度要被他拖下水！（文/脱壳穿甲苟）