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华人星光(ID:hrxg2020)原创内容

作者:华人星光

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她,创下众多中国第一:

中国第一位女机长,

中国第一位荣立一等功的女飞行员;

中国第一位驾驶大型运输机,

进藏执行任务的女机长;

中国第一批,

被授予“功勋飞行员金质奖章”的飞行员

她还创下多个“之最”:

20岁,她成为空军有史以来,

年龄最小的女机长;

21岁,她成为中国军队历史上,

年龄最小的女作战参谋;

目前我军所飞机型最多的女飞行员......

如此“丰功伟绩”的她,

一生中最大的历险,

是经历了一回“死亡飞行”,

可她却创造了生命的奇迹!

今天,就让我们一起看看,

这位最美巾帼将军,

究竟有着怎样波澜壮阔的人生!

她,就是刘晓连

1949年11月,

在新中国成立一月的喜庆日子里,

中国空军也正式成立了!

威武空军,翱翔长空,

伴随着祖国航空的起步,

一个女婴也在这时呱呱落地,

她就是出生在辽宁大连的刘晓连,

新生的中国,

新生的空军,新生的女婴,

谁也没有想到,

在未来,竟那样紧密地联系在一起。

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少女时代的刘晓连,自幼就与众不同,

她不喜欢好看的裙子,也不喜欢打扮,

反而喜欢宅在家,

看男孩子喜欢看的,

以卫国战争为背景的前苏联小说。

懵懂间,

一颗保家卫国的种子悄然种下。

之后有一次,

刘晓连看到长篇小说《古丽雅的道路》,

这本书以女战斗英雄古丽雅为原型,

写了一个小女孩,是怎样的成长

为勇敢坚强热爱祖国的女战士,

这样的热血故事,

一点点激发起,

刘晓连深藏已久的爱国热情。

在读初二时,

刘晓连参加了学校组织的“国防俱乐部”,

射击、驾驶、跳伞等运动,

她都取得非常优异的成绩。

第一次跳伞更让她记忆犹新,

跳伞场上伞塔高耸,令人望而生畏,

教练问:“谁第一个试试?”

大家都默不作声,

就连平时“胆大包天”的男生们,

也都低下了头,

这时,教练注意到了刘晓连,

她并没有太多的害怕,

反而隐隐有些激动,

教练盯着她问:

“这位女同学,你来试试?”

刘晓连大声回答:“行!”

高高塔顶上,教练口令一下,

她勇敢一跃,接着伞打开从蓝天飘落,

很快平稳落地。

教练直夸她:“你第一次跳伞,

动作就完成得这么漂亮,

是个好苗子。”

也是这一次,在湛蓝天空翱翔,

成了她一个坚定的梦。

1965年,因为成绩优异屡获奖章,

刘晓连提前初中毕业被保送高中。

也在这一年,

空军开始在北京初、高中,

招收第三批女飞行员。

那时报名的多达数千人,

能被录取的只有55人,

体能、成绩都十分优异的刘晓连,

顺利在千军万马中通过独木桥。

就这样,

为了飞行梦刘晓连放弃上高中,

被空军航空预备学校录取。

也从这时开始,

她的人生走上完全不同的未来,

一个和共和国紧紧相连的未来!

在地面当兵不易,在空中当兵更难,

因为飞行员的训练,

比想象中苦百倍,千倍!

刘晓连那时不过16岁,体重不到80斤,

每天不光要大量学习晦涩深奥的航空理论,

还要爬山、跑步、打旋梯、翻滚轮……

一整天训练下来,

经常是累的连鞋都顾不上脱倒头就睡 。

部队热水供应有限,

女飞行员们训练结束的晚,

回来不一定赶上有热水,

刘晓连和队员们多是洗冷水澡,

哪怕是天寒地冻,哪怕是身体不便。

对刘晓连来说,

最难熬的是长跑,除了平时训练外,

女飞行员早晚要加跑3000米,

刘晓连有些偏瘦,

每天长跑脸憋得青白,

有时还会呕吐。

在她的坚持和大家鼓励下,

总算拿下长跑难关。

可接着还有第二道难关,

飞行难免要习惯汽油的味道,

她开始根本闻不了汽油味,一闻就吐。

可再难她也没放弃,为了锻炼自己,

她在飞行手套上洒满汽油,

白天戴着晚上放在枕旁,

天天让汽油味“不离身”,

就这样,她硬是挨过了又一道难关。

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之后的正式飞行训练中,

她展现出自己绝佳的飞行天赋,

动作反应灵敏、操作也十分到位,

获得教练和领导一致好评。

胸怀忠诚,所以报国从军;

痴爱蓝天,所以选择飞行!

从此,一只飞起的“火凤凰”,

勇敢翱翔在祖国上空,

成为守护祖国苍穹的一道光辉身影!

1952年3月8日,新中国第一批14位女飞行员在北京西郊机场。

自从正式成为飞行员,

刘晓连的人生仿佛“开挂一样”。

1969年,20岁的刘晓连担任机长,

成为空军有史以来年龄最小的女机长;

同一年,她担任团飞行参谋,

是我军历史上年龄最小的女作战参谋;

1982年,她成为我国第一位,

荣立一等功的女飞行员;

之后她驾机进藏执行任务,

成为第一个驾驶大型运输机,

进藏执行任务的女机长!

一连串的“第一”和“之最”,

是她缔造的荣誉和辉煌,

她也被称为“空中花木兰”。

只是,

飞行,从来都是勇敢者的事业,

作为飞行员,

明天和危险不知道哪个会先来,

而她,

就遭遇了一次惊心动魄的“死亡飞行”。

1982年9月20日,塞北初秋,

刘晓连和机组完成任务后,

驾驶军用运输机返回部队,

当飞机爬升到700米高度时,

一刹那间,刘晓连的心突然紧缩起来,

脸上顿时不见一丝血色,

只见前方,

一架高空高速歼击机正向她飞来!

因为阳光太刺眼,

相遇前彼此都没有发现,

紧急规避已经不可能了,

因为如果飞行员在空中,

能用眼睛看到正面飞机飞来,

那绝对是避无可避!

就在那不到一秒的时间里,

两机在700米空中相撞!

随着“嘭”一声巨响,

刘晓连瞬间和机上所有人被震昏过去,

不知过了多长时间,刘晓连清醒过来,

只见座舱内烟雾弥漫,

但飞机在无人驾驶的情况下还在飞着,

她急忙仔细检查,

发现飞机已严重损伤,

并且一直在下坠,

她顿时惊出一身冷汗,

这样下去绝对是机毁人亡!

并且她发现更多紧急情况:

飞机仪表几乎全部失灵!

空地联络中断!

发动机油门杆失效!

通信舱被击出大窟窿,

强大气流向舱里袭来......

(本图非刘晓连少将本人)

她顾不得伤痛,奋力拉动操纵杆,

终于将下坠的飞机拉起来。

此时机组其他6名同志也都醒了过来,

刘晓连顾不得自己的伤势,

大喊:“快抢救飞机!”

在她指挥下大家各就各位,

采取一切措施配合她控制飞机。

时间在一分一秒过去,

情况越来越危急!

发动机转速忽大忽小,

飞机急剧摇摆颤动,

就在这时刘晓连看到了跑道!

她立即下令:“放起落架,准备降落!”

可是机身严重变形,

两个主起落架放不下来!

怎么办?是迫降还是复飞?

通常情况下,

通过复飞把起落架放下来,

再降落是飞行中的惯例。

但刘晓连下意识感到,

飞机已越来越难以控制,

跑道边上还停放着十几架飞机,

附近还有厂房、村庄,

如果飞机复飞,一旦坠毁,

机上4吨多燃料,

将给人民群众和国家财产,

造成重大损失!

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(本图非刘晓连少将本人)

不能复飞!

一瞬间她做出决定:“草地迫降!”

在大家努力下,

飞机离地面越来越近......

飞机开始在草地上滑行......

可这时,又生变故!

她发现飞机不受控制向跑道划去,

可那边正有几架歼击机正准备降落,

如果飞机撞上跑道,

歼击机无法降落后果不堪设想!

刘晓连急喊:“必须要避开跑道,

保证他们安全着陆!”

避开跑道唯一的办法,

就是让自己的飞机停下,

可这时飞机刹车失灵已无法操控,

电光石火间,她知道只有一条路了,

她忽地从座位上站起来,

伸直双腿用尽平生力气蹬住右舵,

机械员和领航员一看吓白了脸:

“机长,快坐下,危险!”

她何尝不知道这样做的后果:

在机头擦地的情况下,

飞机重力加速度的全部合力,

都在刘晓连的两条腿上,

她的双腿可能会撞断!

但没有时间了,刘晓连想:

腿断就断了吧,豁出去了!

她的腿死死踩在右舵上!

而奇迹就在那一刻发生了!

没有巨大的碰撞冲击波,

飞机竟顽强停了下来,

一番生死挣扎后,

一场令人不敢想象的事故避免了!

大家不约而同松了一口气,

但刘晓连第一个反应过来:

“快走,飞机可能会爆炸!”

机组人员一个个从变形的舱门跳出去,

直到机舱里没有人了,

刘晓连才拖着发软的身体,

摇摇晃晃走出机舱。

这次事故导致机组人员不同程度受伤,

刘晓连身上多处被撞伤,

特别是腰椎严重错位,

她已经疼到直不起身,

可她还是咬牙坚持走到塔台,

思维清楚报告事故情况。

事后专家们在检查飞机时,

确定飞机连接部位已大部分断裂,

而刘晓连,

就驾驶着这架快要解体的飞机安全飞回,

这在人类航空史上简直是奇迹!

令专家们感到不可思议的还不止于此,

在判断飞机何处接地时,

草地上几乎找不到明显的压迫痕迹,

他们对刘晓连的着陆技术十分叹服:

“这几乎没有人可以做得到。”

还有,

因为飞机被撞后操纵杆紧紧卡住,

事后检查,每拉动一次,

需要两个年轻飞行员加在一起,

用足力气才刚刚能拉动操纵杆,

他们为此感到惊讶:

“真不敢相信,

当时刘晓连是以怎样的毅力,

支撑着她拉动操纵杆!”

这次“死亡飞行”,她救下的,

何止是6名机组人员的生命,

她为正在降落的数架歼击机让出跑道,

歼击机上的驾驶员,

附近的工厂、村庄全部幸免于难!

她被空军授予功勋飞行员金质奖章,

并记一等功。

之后,她因腰椎严重错位住进医院,

可不过短短3个月后,

她又迫不及待重返蓝天!

在云海,刘晓连是穿云破雾的英雄,

翱翔天际近40年,她先后飞过7种机型:

运-5、伊尔-12、

伊尔-14、安-26、安-12、

运-8和伊尔-76,

是目前我军所飞机型最多的女飞行员,

这个记录现在都没有被打破!

为什么?因为每飞一种新机型,

都要重头学习,重新训练,

一次就足以令人终生难忘的“魔鬼训练”,

她足足经历了七次.....

2003年,54岁的她不再驾机升空,

但她仍然保留着做飞行员的标准:

一切都要做到最好!

她说:“无论党交给我什么工作,

我都会把这个工作当事业来干!”

现在,她身为空军指挥学院副院长,

正在为中国,

培养一批批优秀空军指挥员。

2019年9月18日,70岁的她,

时隔20年再次驾驶飞机冲向蓝天,

以此祝福祖国70周年华诞,

她激动地说:“我和新中国同龄,

能够在70岁驾机,

再次飞翔在祖国的蓝天,感觉太棒了!

我为曾经作为一名,

新中国培养的女飞行员骄傲!”

“女飞行员,从来不是花瓶,

是战斗员!”

刘晓连将军飞行视频

网友纷纷仰慕不已:

“硬核空军奶奶!”

“飒爽英姿!风姿不减当年!敬礼!”

此外,她还有一个心愿,

她说:“我70岁驾机再上蓝天,

就是希望全社会航空意识,

能有更大提升,

希望越来越多青少年喜欢航空、

学习航空、贡献航空!”

飞行,似乎大多时候是男人的事,

但刘晓连的故事却证明,

女飞行员绝不是空军的花瓶,

而是和男飞行员一样的战斗者!

热爱飞行,只因融入骨髓,

向往蓝天,只因满怀敬畏。

和刘晓连一样的女飞行员们,

她们用自己的青春乃至生命,

捍卫祖国领空,

作为中国女兵的典范、

中国女性的骄傲,

她们的英姿,是中华航空史上,

最光辉灿烂的芳华!

凤凰翔空四十载,一生未了戎马情,

强军路上有巾帼,暮年仍怀航空梦!

我们的目标是翱翔苍穹,

我们的梦想是星辰大海,

航空梦,强军梦,强国梦!

今天,

向与共和国同龄的女将军刘晓连,

致以最崇高的敬意!

— END —

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