（王潇雨 摄影）
本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 黄兴利 北京报道
“我并不担心市场需求会消失，反而因为出境游需求回流，国内旅游市场反而相比疫情前需求更高，”一位北京某民营旅行社的负责人杨先生9月15日在与《华夏时报》记者交流中表示，“我最怕听到的是这种不知道什么时候什么地方忽然就出现阳性结果的消息，这种不确定性对旅游行业来说像一把剑悬在头上，不知道什么时候会落下来。”
刚宣布恢复跨省团队游的北京市在9月15日经历了一场虚惊。当天下午，由于在对重点人群例行核酸检测中发现1件咽拭子样本初筛阳性，导致一个社区部分被采取临时封控措施。
适逢中秋国庆“双节”即至，而北京市不久前才刚刚从中高风险状态中“摘星”，热度空前的环球度假区正式开业已经进入倒计时。一旦再度发生疫情显然将对旅游出行市场产生较大的影响。从去年下半年开始，类似的“剧情”已经在全国范围内多次“上演”：局部地区出现疫情-实施严格管控政策-旅游出行市场降至冰点。
中秋前夕跨省游有序复苏
此次北京这例样本初筛阳性案例最终是虚惊一场。9月15日晚，北京朝阳区经过对样本复核以及对涉及人员及环境进行核酸采样，新冠病毒核酸结果均为阴性，从而排除了新冠病毒感染，并解除封控。
“本来已经做好国庆假期彻底泡汤、居家隔离的准备了，好在现在看来还是能按计划出游，有种彩票中奖的快乐感，”正好居住在被临时封控社区的刘小姐9月15日晚间对《华夏时报》记者表示，这也使她避免了退掉国庆节假期前往西藏旅游的机票和酒店，原本计划在8月利用年假进行这次旅游的她因为当时局部疫情扩散使得国内很多地区防控升级，不得不在当时取消了出游计划。
这也是旅游出行业面临的一个尴尬现状，即便高涨的出游热情不断推升市场的预期，行业也在积极调动资源来承载可能到来的巨量需求，但“疫情”始终是横亘在需求与结果之间的一道若隐若现的“深沟”，正是由于有这样不确定因素的存在，已经导致今年“春节档”和“暑期档”两个传统的旺季最终成为旅游出行企业的“水中月”。
但即便如此，从去年至今每一个或长或短的“窗口期”都依然能够显现出在旅游出行业蕴藏的“报复性”需求转化为出游行为所带来的巨大能量。以去年受疫情影响较小的“加长版”国庆假期为例，文旅部数据显示，2020年国庆黄金周八天假期全国共接待国内游客6.37亿人次，按可比口径同比恢复79.0%；实现国内旅游收入4665.6亿元，按可比口径同比恢复69.9%。全国多个省市黄金周游客接待量和旅游收入均表现出了强劲复苏态势，整体恢复情况普遍在八成左右。而民航业更是在去年下半年就已经实现国内市场恢复到接近疫情前的水平，领跑全球民航市场。
“双节”航司再加班
目前，被暑期那轮较大规模的疫情扩散所打乱的旅游出行业复苏节奏已经开始再次重新走上恢复的轨道，并有望借助“双节”假期实现新一轮的大幅增长。
根据国内最大的在线旅游平台携程发布的数据显示，从8月底开始国内诸多省市就已经开始陆续宣布恢复跨省团队游以及“机票+酒店”经营业务，中秋前夕跨省游有序复苏，旅游报名人次平稳上升，8月23日至9月6日期间，携程平台预订跨省旅游订单量比较8月20日增长356%。
携程研究院行业分析师方泽茜表示，国内旅游市场在8月中下旬已经出现复苏迹象，通过监测近期长线旅游订单数据发现，在跨省游开放的省市，短期内旅游产品预订量呈现持续、显著增长趋势。例如海南的跨省跟团游订单量，9月6日比较8月20日增长323%。北京环球度假区中秋开园的消息为市场注入一针“强心剂”，刺激了年轻群体、亲子家庭前往大型主题乐园消费的需求。依照当前的复苏趋势，中秋节有望再次迎来跨省游复苏的新拐点，到“十一”黄金周期间，跨省游有望出现强势增长。
民航市场的变化能够在很大程度上体现出长途旅游市场的变化趋势。中国民用航空局（下称“民航局”）运输司负责人在9月14日举行的发布会上透露，今年七八月份，境外输入病例和本土多地散发疫情叠加，导致民航传统的暑运旺季遇冷，客运量比2019年和2020年分别下降42%和16.6%。中秋国庆假期，一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放。从近日在线旅游平台搜索和预订情况看比较乐观，客运量与暑期相比将实现大幅提升。
对航空公司而言，虽然从去年至今经历过多次受疫情变化影响导致航班运力投放、客座率以及局部市场“过山车”般变化的经历，但面对今年最后一个“大周期”显然还是更希望市场能够保持向上的趋势，同时也继续在资源投入方面进行了倾斜。
民航局方面表示，正在积极支持航空公司灵活组织安排运力和时刻资源，优化航线结构，满足假期市场需求。截至目前，已在每周超过10万班国内定期客运航班计划的基础上，安排多家航空公司执行中秋加班计划4250班，国庆加班计划4406班。
中秋机票均价创新低
但即便是从此前被压抑的需求释放推升了市场预期，但疫情影响依然不容小觑。一个最典型的趋势是很多长途游的需求转化为短途游，比如省际旅游和城市周边游。
按照一家以国内旅游业务为主的在线旅游服务平台同程旅行发布的数据显示，中秋小长假短途周边游仍是中秋出行市场主流。中心城市前往周边市县的汽车、高铁出行需求旺盛。1天1晚至2天1晚的短途出游，或当天往返的周边游都将是人们在中秋小长假期间出行的人们选择。
如同今年春节假期一样，很多地区为了减少疫情可能带来的影响，号召当地居民“非必要不出省”同时一些地区还出台了比较严格的防控政策，比如要求短期内的核酸检测报告等，这些因素都在一定程度上会对旅游出行的需求产生一些抑制。
前述在北京经营旅行社的杨先生表示，由于北京环球度假区开幕，已经把业务重心全部放在以这个大型主题乐园为核心来经营旅游产品，按照他的说法，这样既可以避免在经营国内长途旅游线路过程中可能受疫情影响的风险，也可以获得更好的收益。
据携程发布的数据显示，9月6日通过携程预订北京中秋度假产品的人次较8月20日增长近8倍。中秋节北京升温还体现在机票、酒店价格的提升。截至9月6日，中秋节期间北京进出港单程人均客单价为877元，同比去年增长约两成。
而按照在线旅游服务平台去哪儿网旗下去哪儿大数据研究院发布的数据，往年的机票平均价格在700元以上，作为出行淡季，历年中秋期间的机票平均价格在600-700元之间，去年因为中秋和国庆放假重合、机票平均价格略高，达到900元左右。“今年中秋的机票均价在600元左右，是历年来的低点。”
不止票价便宜，一些航线的机票价格甚至比火车票还要便宜。
例如中秋节首日出发的郑州-宁波航班，最低含机建燃油费价格仅为362元；高铁二等座价格则为528元。天津-兰州高铁二等座价格为694元，中秋节假期首日含机建燃油的机票价格仅为393元。西安-昆明高铁二等票757元，中秋节假期首日机票含机建燃油的机票价格低至219元。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰