就在一周前（9月7日），江苏省交通运输厅发布了江苏省“十四五”民航发展规划的文件：
引得所有关心苏州，关心苏州机场、还有一些不关心、苏州苏州机场的人一片聒噪：
全文唯二没有提到的城市，除了宿迁，便是苏州。苏州机场黄了，10年内，苏州不会建机场。
一时间，各种不甘、哀叹、心死甚至是嘲笑之声如潮水般从四面八方涌来。
就连一些多年来坚定的苏州机场支撑者也开始动摇：
苏州机场，似乎又要重蹈当年吴江机场的“悲剧”，苏州机场，为何如此命运多舛？
殊不知，转折（打脸）来的如此之快！
就在最近，在网上传出了一份《苏州市建设交通强国示范先行区实施方案》中，
大篇幅明确写到：
苏州民用运输机场，主要承担长三角、江苏省腹地的国内、国际旅客运输。
综合考虑各种因素，初步确定昆山南部淀山湖场址、常熟东南部沙家浜场址作为苏州民用机场备选场址。
机场近期设计年旅客吞吐能力4000万人次、远期6000万人次。
飞行区等级为4F。
拟采用一组远距平行跑道系统， 机场两条跑道长度分别为3800m和3600m。
都看看，一个字一个字的看，从定位、场址到规模甚至到细化的跑道长度，都有明确表述。
要知道，地方文件的编撰都是要经过字字斟酌、层层审批才能定稿。
如果真的是如前段时间网络充斥的“苏州机场没有被提及，一个字都没有”那样，为何短短时间内，便会有方向相斥的规划？
有一种说法是，江苏省民航十四五文件等，出于谨慎，披露的更多的是已经确定的项目。
大伙肯定都还记得，就在去年9月，中华人民共和国交通运输部发布的关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见，
其中明确写道:加快推进苏州机场规划建设。
后来由于某些原因被下架调整后再发出，其中抹去了苏州机场的相关描述。那时候，同样也有很多人扼腕叹息。
而十分巧合的是，在江苏省民航十四五规划公布以后，有苏州“热心市民”第一时间致电相关部门，咨询文件中关于苏州机场的描述问题，
得到的答复是，原来是有的。
一切明了。
短短5个字，说尽苏州机场道阻且长。
最后，再次祝愿苏州，早日插上那一对梦寐以求的翅膀，更快、更高的翱翔于世界！
苏州加油，
苏州机场，必有！