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目前国内的新能源汽车市场上,造车新势力可以说是远远领先于大部分传统车企,不管是理想、蔚来还是小鹏汽车都有着非常可观的销量数据。今年上半年,蔚来拿出了4.2万左右的销量成绩,持续领跑国内新能源第一梯队。旗下的蔚来EC6参数图片)定位于中型SUV,但凭前卫的外形设计以及领先的科技水平受到众多消费者的喜爱,也可以称为新能源界的小“网红”了。

同样热度很高的还有特斯拉Model Y,因为刹不住车而引起的争议铺天盖地,但是它的销量却一直都位于前列,基本上也是吊打蔚来EC6。这就奇怪了,为啥蔚来EC6被吹爆网络,而特斯拉Model Y明明是非缠身,但还是卖不过特斯拉Model Y?

作为蔚来旗下的第三款车型,蔚来EC6秉持家族式设计,跟品牌中的ES6看起来很是相似。前脸采用半封闭式的造型,进气格栅底部还增加银色镀铬装饰,搭配两侧狭长的大灯,看起来非常凌厉。车身侧面采用大溜背式的轿跑设计,配上短促的尾巴,带来非常协调的视觉感受。侧裙也使用银色镀铬装饰,加上隐藏式门把手的设计也为车身增添了不少豪华感。尾部曲线形的尾灯也很别致,在简洁的尾部造型上起到画龙点睛的作用。

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内饰倒与特斯拉Model Y的设计理念不谋而合,采用极简风格。中控面板的造型平直,正中央放置一个圆滚滚的语音助手NOMI,丰富的表情使人机交互更具亲密感。11.3英寸的中控大屏竖向置于车内,很像一个超大的平板。屏幕分辨率不错,集成导航、多媒体语音、驾驶辅助影像等功能于一体,操作起来也很流畅。车内的实体按键很少,空调调节旋钮也没有,因此驾驶时操作起来有一定风险。不过这时候强大的语音控制功能就派上用场了,蔚来EC6的人机交互系统识别率高、唤醒方式多样,控制起来方便快捷,更显车机系统的领先水平。

蔚来EC6虽然配置方面更丰富,全系还标配360度全景影像和可变悬挂功能,但基础的辅助驾驶方面比特斯拉Model Y却稍逊一筹,像全速域自适应巡航都还需要额外付钱选装,对于更在乎辅助驾驶的消费者来说,特斯拉Model Y确实更有性价比。

蔚来EC6的长宽高为4850×1965×1731mm,轴距长度为2900mm,对比特斯拉Model Y的尺寸有一定优势,但是实际的空间表现并没有多大区别,两者可以说是不相上下。而在后排座椅放倒后,蔚来EC6的后备厢容积为1405L,还不及特斯拉Model Y的表现,因此空间利用率上也是稍微逊色了一点。

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在新能源车至关重要的续航方面,最低配版的特斯拉Model Y拥有525 km的续航水平,而同样入门款的蔚来EC6则只有430km的续航里程。在这种情况下,售价也起到决定性的作用,在价格多次调整之后,特斯拉Model Y也仅是29万多元起售,而蔚来EC6直接来到了36.8万元的价位。从价格和性价比来看,抑或者续航方面来看,特斯拉Model Y都更有优势。

写在最后

客观来说,蔚来EC6除了续航方面弱势,价格有点贵以外,各方面都不比特斯拉Model Y差,也很适合作为一款家用SUV。但是特斯拉品牌毕竟有着先入为主的优势,品牌力也更强势,因此很多消费者都更倾向选择性价比更高的特斯拉Model Y。再者网上不是流传着一句话吗,一个产品总是跟另一个产品对标,那买对标产品就对了,或许国产品牌也需要再少一点对标特斯拉的营销?