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西安四环、五环、六环的规划建设?有何意义?

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鄠邑网 2021-09-17 15:46

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1. 西安四环已在规划和建设中

据西安最新官方数据统计,西安市目前常住人口已达1293万,机动车数量已达400多万,西安市道路交通承受的压力还是比较大的,仅次于北京和上海。

双休日车辆不实行限号,你能感觉到西安市的车辆突然增加了一半,路面上到处是车。三环外到四环交通压力应该不会很大,现在压力不大不代表未来交通压力不是很大。

目前建设西安四环,原本计划于2021年底开通的“南段”又延期至2022年底,这一段70公里的高速竟然已经修了5年之久还是没能完工

西安四环

2. 正在建设中的西安五环建设

在建设国际化大都市的征程上,西安要真正成为西北乃至西部交通枢纽,各类交通设施不但规划要科学,更要符合时代发展要求,具有时尚性、便捷性、现代性等要素。

西安在发展的过程上,去年GDP上万亿,突破了1万亿大关,但离沿海发达城市杭州、南京、苏州等城市还有不小的差距。发展后劲和韧劲不足,等等。

西安五环

这在客观上都会对西安的基础交通设施建设造成或多或少的影响,所以西安五环不能落后于其他项目建设,要更具超前性,制定具体的时间表和路线图。

3. 五环要建设现实意义

目前西安南四环:南横线,西接沣泾大道,东连东三环;西四环:沣泾大道(大西安西轴线);北四环:沣泾大道北段。

西安外环高速公路,别称西安五环路、西咸大环线、西安第二绕城高速,全长270公里(南段70公里),设计标准双向6车道,设计时速为120km,连通7条国家级高速,途经的区县有鄠邑、长安、蓝田、临渭、临潼、高陵、泾阳、三原、秦都、礼泉、兴平。

五环路的建设,从规划线路上来看,使西咸新区地位更加凸显,从五环路的规划来看,其主要是为西咸一体化服务,利用外环高速(南段)的契机,在交通格局上将西咸纳入“大西安”的都市圈。实际上随着“五环时代”的来临,绕城高速、西三环、准五环,将带动西咸的发展突飞猛进,届时其地位也将再次凸显。

西安六环

将关中环线高速改造成六环

关中公路环线是陕西省规划的“一纵、二环、三横”公路次骨架的重要组成部分。路线全长480公里,它环绕西安、渭南、咸阳、宝鸡四个城市,13个区(县),43个乡镇。环线还和“米”字形高速公路相通,和108、210、310、312国道相连接。

来源:古长安~文体史

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本期整理:红豆 审核:肖肖

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