航空母舰，作为目前全球范围内最大的水面作战舰艇，是海军强国的必备装备。而在航母服役的数十年来，航母也变得更加“高精尖”。目前，全球范围内的航母主要分为两类，一类是常规动力航母，一类是核动力航母。
常规动力航母和核动力航母对比，技术偏落后，舰岛比较大，续航能力依赖能源型较强。而核动力航母，因为不需要搭设排烟管道，舰岛更小，配重会更合理。马力更足，所能使用的高功率装备也就更多。譬如美国核动力航母上，全都使用了弹射器，这样不单单只是加强了舰载机的起飞效率，对于增加载弹量也有所帮助。
美国航母可以做到同时弹射3架舰载机，它是怎么做到的呢？
由于航母的起降条件限制和作战任务要求，航母舰载机要求具备多点同时起飞能力。相比于岸基机场，航母对固定翼飞机的起飞限制包括：
跑道长度极短。岸基机场一般拥有长度至少不低于1000米的跑道，并具有滑行道、备降道等设施，紧急情况下也能作为起飞跑道使用，相比之下航母起飞跑道长度最长也不到200米；
起飞区与停机区发生冲突。航母由于飞行甲板空间有限，在不起飞舰载机、或并不将全部起飞点用于舰载机起飞时，起飞区往往用作停机区停放舰载机，这种情况下显然会影响舰载机起飞效率；
起飞准备区空间有限。同样由于甲板空间原因，舰载机在起飞时除起飞点必须的跑道空间和其他舰载机停放调度空间外，为准备起飞的舰载机用来进行准备作业的空间也极其有限，这也制约了舰载机起飞效率。
由此可见，舰载机如果要实现高效起飞和多点同时起飞，除需要具有足够数量的助飞设备（弹射器或滑跃甲板）外，还需要有足够大的甲板空间同时用于舰载机调度、准备起飞的舰载机进行起飞准备和待飞舰载机的停机，因此起飞点的位置设计需要特别讲究。
这一方面，美国的超级航母相比于其他国家航母优势明显，以“尼米兹”级为例，其飞行甲板长332.8米、宽76.4米，甲板上设置四具C-13-1蒸汽弹射器、其轨道总长度为99.01米、最大弹射行程为94.49米，而且弹射器两具一组分别布置在舰体前部和斜角甲板上、且互不在同一水平线上，能避免舰载机起飞时互相干扰，因此既能够确保舰载机多点同时起飞，又能将舰体中部和后部空间用于起飞准备和停机。