神舟十二号载人飞船返回在即，担负搜索回收任务的搜救回收空中分队，将有五架直升机分工协作开展搜索救援。首次在东风着陆场迎接航天员回家，搜索回收过程当中会有哪些新的挑战？搜救队伍的准备情况又如何呢？
担负此次返回舱空中搜救回收任务的是陆军第81集团军某陆航旅，执行过十次神舟飞船的搜索回收任务。虽说机组经验丰富，但返回舱首次在东风着陆场着陆，复杂的气象和地形地貌还是给机组的飞行带来了不小的挑战。
神舟十二号搜救回收空中分队指挥员 刘鹏飞： 这个地方的地形地貌，包括气象条件，在难度上比四子王旗可能要上了一个台阶。主要是表现在风大，阵风能达到8~10米/秒，这对我们飞机的着陆还是有点影响。戈壁滩最容易吹起的就是石子和灰，容易损伤发动机，容易让飞行员的视线受到障碍，所以这些我们都做足了充分的准备。
这次搜救任务中，空中分队有5架直升机：1架指挥机，1架通信机，1架医监医保机，还有2架医疗救护机。飞船推进舱和返回舱分离之后，直升机搭载搜救队员、医监医保医生等人员从临时起降点升空待命。
神舟十二号搜救回收空中分队指挥员 刘鹏飞： 等到它（返回舱）出黑障以后，收到23（发出的）信号，基本就能够锁定它的基本位置。等到通报第四次着陆点以后，位置就很精准了，我们就会产生一个归零飞行。这样所有的飞机都向着预定着陆点飞。飞船一着陆，我们立即就能着陆。
神舟十二号搜救回收空中分队副指挥员 冯超： 到达着陆现场以后，我们要进行这个无水肼的检测，要把这个返回舱的舱门打开，还要进行一些现场医监医保的检测。这些工作，我们每架飞机都具备这个独立执行的能力。
全系统合练 优化回收程序完善搜救方案
在一个月的时间，空中分队和地面分队进行了7次空地协同演练。9月14日，指挥部组织了返回前的最后一次全系统合练，完善了搜救方案，确保舱落人到。
神舟十二号搜救回收指挥部副指挥长 陈实： 合练的目的就是针对任务当天的情况，进行常规程序的合练以及特殊情况处置的演练。目前我们的机组成员不管从思想上、技术上、身体上、心理上都已经调整到最佳状态，就等着迎接我们航天员英雄的凯旋了。