9月16日，番禺洛浦街发布关于海珠湾隧道工程（东晓南路-广州南站连接线北段）-洛浦段房屋拆卸工程的招标计划。《招标计划》显示，该工程主要包括拆除海珠湾隧道工程（东晓南路-广州南站连接线北段）-洛浦段房屋及厂房（共约63000平方米），以及清运建筑垃圾并进行场地平整等工作。
该工程预估发包价为900万元，计划招标时间2021年10月。
洛浦街发布招标计划
东晓南路-广州南站连接线工程示意图
白色箭头处为南段工程，
浦华路以北则为北段工程（海珠湾隧道）
连接线工程稍早前航拍图
（图中东西走向道路为浦华路）
环评8月得到批复
据了解，海珠湾隧道是2020年规划的省、市重点项目，其建设就是为了解决目前市区去往南站交通绕行、拥堵等问题。
其项目总投资约1167719万元，其中环保投资5213.23万元。
8月5日，广州市生态环境局发布了关于海珠湾隧道工程建设项目环境影响报告表的批复。
批复指出该项目产生的不良环境影响能够得到有效控制，从环境保护角度，项目建设可行。经审查，环保局同意《报告表》评价结论。
此次环评的顺利通过为该项目的继续推进创造了必要条件。
双管单层盾构 降噪路面
海珠湾隧道工程建设项目位于广州市海珠区、番禺区，为城市主干道，北接现东晓南高架桥，南至南浦大道，全长约4.35公里。
海珠湾隧道即为广州南站快速通道的北段工程，已于去年年底开工，预计将在2024年建成通车。
广州南站快速通道工程是首条广州中心城区直通南站的快捷通道，建成后从中心城区前往南站仅需15分钟，从而实现“快捷通道+高速铁路”的高效接驳。
该工程主线隧道双向6车道、主线桥双向4车道、主线路基双向12车道。主线设计车速60公里/小时，匝道与辅道设计车速为40公里/小时。
该工程采用双管单层盾构隧道下穿珠江后航道、洛溪岛及三枝香水道，单个盾构隧道外径为14.5m，隧道总长3463m，其中盾构段长2077m，明挖段长1386m。
此外，该工程还将在全线铺设降噪路面，力求在降低噪音的同时提高车辆行驶舒适性，打造绿色环保的生态之路。
部分资料来源：在湾区