打开网易新闻 查看更多视频
拿上限挑战我们的下限?印度人评价LCA战机,扬言和歼10A打平手
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

LCA前缘缝翼特写。如此精巧复杂的结构和极高的完善程度,绝对不可能是毫无先进战斗机设计经验的国家,自己第一次搞型号能独立自主完成的。

对西方战机设计特点稍微熟悉的人,都能看出,LCA的设计绝对是法国达索公司亲自捉刀的设计手笔。

仅在1987年,印度就花了1000万美元聘请30名达索的工程师进行技术技术援助。

实际上前缘机动襟翼和缝翼,由于要在极限速度和过载下依然能有效工作,是三代机设计中极为关键的技术难点。

比如苏27早期设计过程中,为了避免触碰这一难点,其T-10方案选用了无前缘机动增升装置的方案,以至于后来整个项目被迫完全推倒重来。

歼10的前缘机动襟翼,就在项目研制过程中被放到了足以决定项目成本的重要地位上;这个项目的研制也确实遭遇了非常巨大的技术困难,为此宋文骢不惜撤换掉611当时的飞控系统副总设计师。