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上市不到半个月就开启降价,2022款宝马3系究竟遭遇了啥?

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辣椒车讯 2021-09-16 16:57
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辣椒汽车·车市观察进入9月份的第一周,江苏、山东等地就有宝马4S店纷纷开始对2022款宝马3系参数图片)进行降价售卖了。令人吃惊的是,此时距离2022款宝马上市,还不到半个月时间。

《辣椒汽车》对国内车市行情的监测数据显示,9月3日,山东济宁和江苏常熟的宝马4S店就开启了2022款宝马3系降价模式。9月4日-7日,山东济南和上海等地的一些4S店,也开始争相降价,而且为全系降价。截至9月14日,浙江、上海、江苏、安徽、广东、山东、山西、河北、湖北等省市已有更多的宝马4S店,掀起了降价的热潮。

其中降价最凶猛的要数济南的两家宝马4S店,一出手就是大手笔,把2022款 320i 运动套装入门车型由29.39万,一举降到了25.89万,足足降了3.5万。直到9月14日,这两家店才把降价额度缩小到1.99万。目前,大部分宝马4S店对该款车型的降价额度,普遍在数千元到2.39万元不等。

对于宝马这种讲究体面和身价的豪华品牌来说,新车一上市就迅速降价,多少有些掉面子,同时也让人觉得有些反常,更何况车界近段时间以来,一直在盛传着“缺芯荒”。

有观察人士分析,这无疑与激烈的市场竞争有密切关系。任何车企都不是慈善机构,一般来说,只有销量遇阻时,商家才会降价,如果市场需求旺盛,甚至还会加价。但像宝马这种比较在意形象和身价的豪华品牌,新车就突然降价,说明遭遇的销量压力就不是一般的大了。

根据乘联会披露的数据,8月份宝马终端零售量为56424台,较去年同期下跌7.8%。虽然这个幅度不算大,但对于近些年来一直销量看涨的一线豪华品牌来说,却是不多见的。有人试图用缺芯来进行解释,而缺芯根本就不需要降价,应该价格上涨才符合物以稀为贵的市场规则。否则,就谈不上因为缺货影响销量。

特别是宝马3系还属于宝马的经典畅销车型,刚上市就降价,更是让人感到蹊跷。有业内人士表示,这或许还与2022款宝马3系出现减配,可能导致竞争力下降,有一定的关系。

关于宝马减配问题,近年来一直为媒体所关注,而2022款宝马3系减配问题,也快速成为近期车界舆论的一个热点。但准确地说,2022款宝马3系在配置上进行的实际上是一种调整,既减去了一些配置,也增加或更换了配置。那么,究竟是增加更换的配置值钱,还是减去的配置值钱,却令人怀疑,因为谁都知道,买的没有卖的精。其中360度全景影像换成了倒车影像,在方便性上是一种严重倒退,也引起了很多车友的不满。这就不排除宝马商家为了增加市场竞争力,只好采取快速降价来吸引消费者。

但降价毕竟不能弥补之前的功能和便利性,有多少消费者会买账,还值得观察。

此外,宝马3系的冤家对手2022款奔驰C级车,也是在今年8月份上市,这自然也给宝马带来不小的正面竞争压力。从目前市场行情看,2022款奔驰C级车依然报价比较坚挺,基本上没有发现降价迹象。而2022款宝马3系的迅速降价,在竞争对手面前明显是一种市场退缩,这也让人怀疑宝马对自己的新款车究竟有多大的信心。

因此,2022款宝马3系上市半个月不到,就快速出现降价,虽有失一线豪华品牌的体面和宝马的品牌形象,但并不是无缘无故的,这只不过是宝马的一种无奈罢了。尤其是随着时间的推移,它会不会再迎来更大的降价,也是非常难说的。所以,消费者在购车时,还需谨慎为妙。

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