商业密码9月16日消息，2021年世界新能源汽车大会开幕首日，上汽通用五菱在加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相，企业力求在十四五期间GSEV平台车型芯片国产化率超90%。

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受疫情和国际形势影响，“芯荒”蔓延全球，全球汽车企业都进入了芯片短缺的时代，更有资本趁着芯片严重供需不足的机会，操控价格使之疯涨40倍。

面对芯片紧缺危机，通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略，从场景出发定义芯片的功能需求，从用户体验出发定义芯片的性能参数。强化与国内半导体生产企业开展深度合作，协同零部件供应商、国产芯片厂家三级联动，制定适合上汽通用五菱车型的国产芯片新技术架构和方案，突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈，同时，与芯片厂商、零部件厂商同步开展质量验证，提升芯片的通用性、经济型和可靠性。

通过联合技术攻关，五菱计算芯片相关参数指标已达到国外同类产品技术水平。

通用五菱将联合国内优秀合作伙伴共同突破核心技术，加快芯片国产化步伐。

通用五菱将打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，并以一个更加开放、共享、共创的积极姿态，与国内优秀的合作伙伴一起，助力我国早日实现汽车产业链、供应链自立自强。