近日，海外媒体曝光了一张疑似特斯拉全新车型的宣传海报，新车名为Model Q，据闻这款车定位紧凑型，采用两厢设计，起售价为24990美元，折合人民币16万多一点。
几天前，马斯克曾在内部会议上谈到了这款有史以来最便宜的特斯拉车型。
这款2.5万美元的新车发布日期暂定为2023年，马斯克还表示，新车可能是一款专为全自动驾驶设计的汽车，不会设有物理形状的方向盘，甚至不会配备油门、刹车踏板。
这次要“真香”了
没有方向盘的车，你敢开吗？
此次Model Q据称没有方向盘也没有刹车和油门踏板，纯靠自动驾驶来驱动车辆。
其实特斯拉不是第一个提出去掉方向盘和去掉踏板的车企，之前好多车企的概念车也推出了没有方向盘的概念车，比如大众的I.D. VIZZION。
Model Q将是特斯拉首款两厢掀背车型，在造型上它将沿用家族式设计风格。
新车的尾部的顶端有扰流板的设计，后翼子板的位置采用了突出的线条装饰，底部的线条采用了上扬式的设计。
渲染图当中的新车的车轮毂采用了家族化的造型，它整体看起来十分的个性化。
而关于车内设计，这将取决于特斯拉在自动驾驶方面的进展。不配备方向盘和踏板的电动汽车，至少要达到 L4 级别或更高的自动驾驶阶段，但特斯拉迄今为止只在量产车中使用了 L2 级自动驾驶。
很明显，特斯拉计划在未来两年内推出两款低价电动车：一款在中国推出的传统紧凑型电动车，以及一款在北美推出的廉价全自动驾驶电动汽车。
也不得不让人怀疑，特斯拉推出这款车型之目的，是为了抢占更多紧凑级电动车型市场份额，特别是针对中国和欧洲这两大市场。
国产新能源势头正猛
自从特斯拉的出现，国内的电动车市场可谓是彻底迸发了活力，各路新势力奇招百出，优秀的产品力和不俗的性价比成为了本地企业回击特斯拉的最好武器。
今年7月，特斯拉丢失全球电动车市场王座，比亚迪夺冠。
比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来比亚迪首次超越特斯拉。
特斯拉在全球市场面临的竞争也并非比亚迪这一单一对手。在国外市场，传统车企在电动车领域发力的效应已逐步显现。
从今年电动车市场整体来看，特斯拉仍占有一定的领先优势。市场调查机构Canalys最新报告显示，2021年上半年全球电动车销售量总计为260万辆，同比增长160%。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分别是大众汽车的13%和上汽通用五菱的 11%，第四、第五名为宝马及Stellantis集团。
在销量前十榜单中，奔驰、奥迪、现代和沃尔沃也在榜单之列。今年3月份，大众汽车设定了今年在全球交付100万辆电动车的目标，随后宝马也宣布今年计划向全球用户交付100万辆电动车。
尽管销量上涨，但国内新能源车企仍存挑战。从全球销量排名前十的电动车品牌来看，外资品牌占据了绝大多数市场份额。
其实在今天这个时代，特斯拉再怎么降价，也已经对国产品牌起不到太大的威胁了。
毕竟如今的国产不同以往，就拿比亚迪来说。在电池技术上，比亚迪的刀片电池完成碾压特斯拉的；在芯片和系统上，比亚迪用的国产更不输特斯拉。更别说如今华为鸿蒙系统的出现了。
总之，新能源的发展方向不会错，从长期来看，国产新能源品牌都会获得巨大发展。