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农村以及二三线城镇市场，老年代步车这种操作简单、价格低廉、速度慢，可以搭载多人的小型电动汽车，受到众多老年人的青睐。
近两年随着相关法律法规的健全与完善，老年代步车被划入超标车辆，越来越多的城市严禁这一类上路行驶，违者罚款扣车。
之所以严查老年代步车，主要原因是之前生产的三轮、四轮电动车等老年代步车，国家并没有出台统一的生产标准，从生产准入到市场准入都缺乏法律法规监管，形成了杂牌小作坊乱象丛生的现象，导致产品质量不过关，安全事故频发，引发了很多社会问题。
老年代步车上路需要考证是真的吗？公安局回复
眼下，老年代步车不仅面临严禁上路，驾驶人还面临着诸多规范，比如需要考驾照、上牌等。最近，有市民通过一档栏目咨询：老年代步车上路需要考证是真的吗？
天津市公安局回复表示：老年代步车（低速电动车）本身没有路权，无法上路行驶，既没有合法登记的牌照，也没有相关保险，一旦发生事故将由自己承担全部责任，建议您不要购买和使用。
通过公安局的回复，可以明确三点内容：
第一：老年代步车这一类低速电动车本身是没有路权的，因此也就无法上路行驶；
第二：老年代步车因为没有合格登记的牌照，也就无法办理相关保险；
第三：老年代步车一旦发生事故，只能由驾驶人承担全部责任。
老年代步车到底什么时候才能合法上路，老年人上路何时才能得到更好的保障呢？
低速电动车国家标准将出台，迎来大洗牌
今年3月，低速电动车标准修订进程公布，按计划推进的话，9月低速电动车国家标准或将出台，老年代步车即将迎来“合法身份”。
低速电动车国家标准的出台，一方面剔除淘汰了一大批落后产能的厂家，另一方面，用品质更高的产品来保障老年人的出行安全。
选择低速电动车品牌，从三个方面考量
第一：四大工艺厂家
目前低速电动车产业鱼目混杂，真正拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的生产厂家屈指可数，拥有四大工艺的生产厂家首先保证了产品质量稳定性和产品一致性，首选四大工艺厂家，产品质量有保障。
第二：高安全的配置保障
虽然低速电动车具有更高的性价比（价格便宜），但是对消费者来说，高安全的性能保障必不可少。如果这辆低速电动车连最基本的保险带等安全都没有，那么一定要不要选购。大家要记住，咱们买的是车，不是玩具。
第三：高性能的驾驶体验
除了四大工艺、高安全的配置外，智能与科技已经成为当今汽车不可或缺的一部分，作为代步工具之一的低速电动车，驾乘舒适则成为众多产品能够脱颖而出的关键因素。
有些低速电动车外观看像奔驰，进去却像拖拉机，厂家为了节省成本，无所不用其极，当然公道自在人心，这样的低速电动车“淘汰”只是早晚的事。
总结来说，低速电动车上路必须上牌、考驾照已经成为大趋势，对消费者来说，只有遵守交规出行才能有更好的安全保障，等低速电动车国家标准正式落地，首选有资质上牌的车辆。
针对低速电动车上路上牌等规定，你怎么看呢？欢迎留言评论。