文| 王欣

编辑|冒诗阳

9月14日，有媒体报道援引知情人士消息，大众集团目前正在洽谈收购江淮汽车在合肥的一家工厂，以扩大其在中国内地电动车业务规模。报道称，大众还计划将数百名员工从北京调往合肥，并正在合肥工厂附近建立“啤酒花园”，为员工创建“德国氛围”。

9月15日，大众中国在回复AI财经社时不置可否，称针对此事暂无官方消息。对此，AI财经社从大众中国一位内部人士处了解到，目前该公司并无在推进的收购项目。但也有业内人士认为，大众与江淮之间的收购很可能来自德国总部，因此大众中国或许并不知情。

最新的消息是，9月14日上午，安徽省省委书记李锦斌、省长王清宪在合肥会见了大众汽车集团（中国）CEO冯思翰一行。冯思翰说，将充分理解和考虑有关方面的意见和要求，立足企业发展规划，抢抓市场机遇，统筹力量资源，全速推进大众汽车（安徽）公司项目建设，以具体行动和实际成效深化互信、共创未来。

对此，资本市场反应平淡。9月15日，江淮汽车以15.55元/股价格收盘，下跌2%。此前，在大众入股江淮后，江淮股价曾一度从8元/股区间上涨至最高18元/股。

据报道，大众此举引发了合资伙伴一汽和上汽的不满，此前合资公司一汽大众、上汽大众为大众在中国的主要合作方，而随着大众走近江淮，一汽和上汽担心自己被边缘化。

事实上，此前大众入股江淮时，一汽大众、上汽大众即表达过担忧。2020年5月，大众中国投资10亿欧元获取江淮汽车母公司江汽集团50%股权，同时大众中国通过增资方式将持有的江淮大众股权由50%提高至75%，江淮大众也正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，主要生产电动车。

值得注意的是，由一汽大众、上汽大众主销的纯电动ID系列市场表现冷淡，月销量仅在1000辆上下，而大众与江淮之间的合作方向，即为新能源。

今年4月，大众安徽新能源汽车项目正式签约并动工，但这一项目并非从零开始，而是大众安徽计划投资200亿元将江淮乘用车第二工厂改建而来。据悉，该项目一期产能35万辆，工厂预计于2022年年中竣工，到2023年投产多款基于MEB纯电平台的新车型。

据了解，江淮汽车有四大乘用车生产工厂，江淮汽车2020年11月时称其2019年已将乘用车生产全部集中到第一工厂，第二工厂2020年12月以增资的形式划归大众安徽，第四工厂是蔚来的代工厂，由此，外界猜测大众此次的收购目标可能是第三工厂。

大众集团CEO赫伯特·迪斯近期在接受采访时表示：“由于芯片短缺，我们正在失去中国的市场”。此外他还表示，在中国，大众对所有有意向的合作伙伴保持积极开放的态度。“中国有不同的道路环境，技术企业以及不同的法律。我们需要一两个强大的中国合作伙伴，共同面对未来的发展与变化。”