随着“网约车鼻祖”——易到从明星创业公司，到多次易主，再到如今的销声匿迹，行业需要新的故事。
从一开始就在聚光灯下的出行行业，不论是网约车还是顺风车的未来，都充满无限想象力，另看滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台近几年的发展势头正猛。
若网约车一味地靠资本驱动，无法快速实现盈利，一旦被握住“命脉”，后果不堪设想。
一、何以解平台心头之忧？
网约车初来乍到，便杠上称霸出行行业多年的出租车，不仅如此，短时间内以服务取胜出租车。
以至于，有高效出行需求的人们往往会选择网约出行或者顺风出行，比如滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台，而不是出租车。
但是取得大众信任绝非易事，何以解平台心头之忧？作为“资本宠儿”，唯有“补贴”才能彻底打开市场，占得一席之地。
近三、四年网约车兴起，投资人前期蒙眼押宝，当平台变本加厉“补贴”，资本已经开始“大撤退”，市场变天了。
网约车还是蓝海，但补贴大战该冷静一下了。
满是乘客抱怨打车越来越贵，司机怨言跑车越来越难赚钱，反观，各个网约车平台疲于“补贴大战”。
网约车头部平台占有近百分之九十的市场，也就刚刚实现网约车业务盈利，更别提其他网约车平台。
行业进入资本寒冬，接下来，何以解平台心头之忧？
二、行业合规化势在必行
都说“屋漏偏逢连夜雨”，赶上行业资本寒冬的网约车，又遇上合规难题。
近期，网约车平台频繁被约谈，有关部门如此紧密的动作背后，究竟释放了怎样的信号？
从每月公布的合规率情况来看，不仅多家平台合规率不足60%，而且上升速度过于缓慢，也意味着，合规化势在必行。
彼时大众因出租车司机挑单、拒单、绕路等诟病，而开始青睐网约车，如今，得不到安全保障的网约车还会受到追捧吗？
“黑车”就是“黑车”，妄想摇身一变，成光鲜亮丽的网约车司机，从而“败坏”那些兢兢业业跑车的双证司机的名声。
从而，大众对这份职业以及这个行业产生刻板印象，好比“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”，若平台继续贪恋这部分不合规运力……
与合规相比，运力问题可能真得往后放一放了！
网约车要变了！双证司机或将迎来最好时代？