今年我国在铁路交通方面提到，要合理确定高铁的时速等级标准，优化高速铁路与普速铁路结构，普速铁路要充分用好通道资源，提高货物运输能力和集装箱多式联运比例。中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准，加大对中西部铁路项目的支持力度。
按我国对普速铁路标准，普速铁路为不大于160km/h速度级别的非客运专线以及不大于140km/h速度级别的客运专线。未来，中西部地区的普速铁路将是一个重点建设方向，主要是用于补齐、补强这些地区的铁路网空白，提高铁路交通的通达性及运输效率。
本文为大家整理了17条中西部地区在建以及计划新建的普速铁路，未来这些线路的投产让人值得期待。
玉磨铁路
玉磨铁路：该线位于云南境内，北起玉溪站，南至磨憨站，设计速度160千米/小时，已开始静态验收，计划今年建成通车。
精阿铁路二线：线路起自精河县，终点至阿拉山口市，线路全长74.695公里，设计时速120公里，是天山环线的加密线。目前已完成用地预审与选址意见初审，处于项目可研前置手续办理阶段，有望于明年底前开工。
柳梧铁路：线路自柳州枢纽进德站引出，引入梧州枢纽梧州站，正线全长约237.78km，设计时速160公里，是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道。目前先开段已经开工，全线初步设计也已获批，全面开工在即，建设工期4年。
成昆铁路扩能改造工程：全长865公里，按双线时速160公里设计。目前，全线只剩峨眉至米易段未开通，其中冕宁至米易段（157公里）计划2021年底开通运营，峨眉至冕宁段（229公里）计划2023年开通运营。
瑞梅铁路：线路起于赣瑞龙线瑞金站，引入既有漳龙铁路梅州站，采用客货共线模式建设，按单线每小时160公里铁路技术标准建设，争取年内建设控制性工程，2026年建成通车。
瑞梅铁路
叙毕铁路：线路起自泸州叙永县，终至贵州毕节市，设计时速120km/h，属客货共线式电气化铁路，是川渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区的货运通道之一。目前川滇段铺架工程已正式开始，全线按照2023年下半年建成目标推进。
岑溪至罗定铁路：目前已完成可研报告编制工作，力争今年年底开工。建成后，将成为三茂铁路与洛湛铁路的联络线，是广东、广西两省（区）连接东盟最便捷的铁路通道。
伊阿铁路：即伊宁至阿克苏铁路，新建正线长465公里，速度目标值160公里/小时，国铁集团已原则同意该项目可研建设方案，力争年内开工建设，建成后形成的大运力运输通道可节省南北疆运输距离1000公里左右。
丽香铁路：它是丽江至香格里拉市的国铁Ⅰ级电气化铁路，全长140公里，设计时速120公里。争取今年建成，开通后将结束迪庆不通铁路的历史，极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板。
阿克苏至阿拉尔铁路
阿克苏至阿拉尔铁路：线路总长114.6公里，为单线、Ⅱ级铁路，速度120公里/小时，预计明年4月开通，项目建成后，将结束阿瓦提县和阿拉尔市不通火车的历史。
兴泉铁路：西起江西兴国，终至福建泉州，是一条客货共线的一级单线电气化铁路，设计时速160公里，是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分。其中兴国至清流段已进入动态验收阶段，预计本月底具备开通运营条件。
隆黄铁路隆叙段扩能改造：线路北起成渝铁路隆昌站，南至在建叙毕铁路叙永北站，目前的隆叙段仅开通货运服务。现在项目控制性工程已开工，整体项目仍在开展可行性研究，计划明年全面动工。
和邢铁路：线路西起山西晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，全长142.4公里，设计行车时速120公里，预计今年年底正式投入运营。建成后，将成为山西省晋东地区重要的煤炭外运通路之一。
黄百铁路：连接贵州省安顺市和广西百色市，定位为以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，设计时速160 公里。广西段拟在今年12月份开工，贵州段力争今年开工。
黄百铁路
川藏铁路：雅安至林芝段中间段初步设计已经批复，根据计划，今年的目标就是在年底前实现全线开工。
而波密至然乌支线也是滇藏铁路的重要组成部分，北端与在建川藏铁路雅安至林芝段接轨，远期将延伸至云南香格里拉与丽香铁路相接，已发布防洪评价报告公告，预示着项目前期工作正加快推进。
成渝线成都至隆昌段扩能改造工程：线路全长约223公里，设计时速120公里。目前已发布勘察设计招标公告，属于西部陆海新通道计划新开工的项目。
大保铁路：即大理至保山段铁路，它是大瑞铁路的组成部分，全长134公里，设计时速140公里，计划年内建成。建成后将结束云南多地不通火车的历史。
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